杨坤 王伟

摘  要：目前，我国面临航空发动机适航人才紧缺的现状，无法满足迅猛发展的航空工业需求。国内高校积极开展适航专业及适航课程建设。结合本校自身品牌专业——飞行器动力工程专业，引入适航方向，拓展并提升专业培养目标，在实践中探索专业建设的道路。文章首先探讨专业人才培养目标，然后对课程性质、教学内容建设、教学及考核方式建设进行分析，为航空发动机适航验证技术课程建设提供参考，为推进航空发动机适航课程建设提供支持。

关键词：适航;航空发动机;课程建设

中图分类号：G640        文献标志码：A 文章编号：2096-000X（2021）17-0059-04

Abstract： Nowadays the aviation industry is facing the status of aero-engine airworthiness talents shortage which could not match the national requirements. Airworthiness specialty and course constructions are developed positively in domestic universities. Based on the advantage of aircraft power engineering specialty， it introduces the airworthiness educating direction to enhance specialty objectives and explore the way of specialty construction. In this paper， the talent training goal is discussed. Furthermore， the characteristic of aero-engine airworthiness verification technology course， the construction of course contents， teaching and assessment methods are analyzed in order to provide the reference and support on course construction of airworthiness.

Keywords： airworthiness; aero-engine; course construction

一、航空發动机适航需求背景

我国国产航空产品进入密集研发上升期，国产民用飞机和发动机项目持续推进。ARJ21项目2002年经过国务院批准立项，2010年按照适航条款成功开展第一项验证项目，2014年ARJ21-700飞机获得中国民航局型号合格证。2009年中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级中型客机，机型代号“COMAC919”，简称“C919”，2010年中国民用航空局正式受理C919中型客机型号合格证申请。2019年6架试飞飞机全部投入试飞取证工作。2017年大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）首台整机在上海完成装配。2018年中国民用航空适航审定中心在中国航发商发召开CJ-1000A型号适航审定概念设计阶段项目协调会[1-12]。

随着国产航空产品的蓬勃发展，我国航空发动机适航人才短缺现象愈加明显，我国“十三五”专项规划明确指出，我国适航审定人员数量不足美国的六分之一，仅为巴西的二分之一。……