朱兴林 刘泓君 刘尊青 谢海巍

摘  要：针对《交通影响分析》课程存在的不足，引入OBE教学理念，遵循“学以致用”基本原则，定位课程教学目标，重构课程教学内容，创新教学方法，采用线上线下相结合的教学方式，丰富教学资源，构建过程性考核及多元化考核评价方式。课程改革实践结果表明，以学生能力培养为中心的教学改革模式提高了学生实践动手能力，锻炼了学生创新思维能力，将课堂知识真正内化为学生综合能力和素养，改善了教学质量，实现了教学培养目标。

关键词：交通影响分析;OBE理念;课程改革

中图分类号：G640        文献标志码：A          文章编号：2096-000X（2021）12-0093-04

Abstract： In view of the shortcomings of "traffic impact analysis" course， the introduction of OBE-based teaching concepts， following the basic principle of "learning for application"， positioning the course teaching objectives， reconstructing the course teaching content， innovating teaching methods， adopting online and offline teaching methods， enriching teaching resources， and constructing process assessment and diversified assessment methods. The practical results of the curriculum reform show that the reformed curriculum teaching can improved students' practical ability， exercised students' creative thinking ability， and truly internalize classroom knowledge into students' comprehensive abilities and accomplishments， improve teaching quality， and achieve the goal of teaching training.

Keywords： traffic impact analsysis; OBE concept; teaching reform

OBE理念最早出現在美国和澳大利亚等发达国家的基础教育改革中，随后进入到英国、德国和日本并取得良好效果，这种教育模式在我国众多高校的课程改革和专业教育中也开始实践应用[1-2]。OBE（Outcome Based Education）成果导向的教育模式是以预期学习产出为中心，是一种基于学习成果或者结果为导向的教育理念[3-4]。这种教育模式强调以学生为中心，以学生学习成果为导向的反向设计课程大纲，正向实施优化教学内容，突出学生所达到能力的培养[5]。

当前高等教育存在的突出问题是毕业学生不能很好对接社会需求，而OBE理念恰恰强调学生培养的全过程，教育成果的培养质量[6-7]。始终贯彻将OBE理念渗透到教学过程的每一环节的思想，坚持将以学生为中心的意识嵌入到教学每一过程，提高教学质量，有利于学生更早接触实践，更好满足行业企业需要。

《交通影响分析》是我校交通工程本科专业一门重

要选修课，是针对大四学生开设的专业课程，它是学生毕业后从事交通影响评价的理论和实践基础。本课程具有较强的理论性和实践性，它的教学目标是要求学生在掌握交通影响评价的理论知识、方法和技术基础上，掌握交通影响评价的工作流程，具有从事交通影响评价的实践能力。本文基于OBE理念，从教学内容、教学方法、教学手段及考核方式等对《交通影响分析》课程进行建设和实践，这有助于锻炼学生实践动手能力和创新思维训练。

一、《交通影响分析》课程教学存在问题

（一）教学内容陈旧

本课程教学内容包括“交通影响评价的基本概念”“交通影响评价的内容”“交通影响评价关键技术参数确定”“建设项目交通影响评价案例”等等。课程教学内容侧重于理论与方法，内容固化而乏味，学生普遍学习兴趣不佳，听课效果差。这种灌输式的授课方式削弱了对学生实践动手能力的培养，难以实现教学目标。需要以国家交通影响评价架构为基础，结合每章节内容进行教学任务组织，重新优化各章节内容，根据实际交评工作流程内容嵌入到各个教学环节中去。

（二）教学方法落后

以教师课堂讲授为主的教学方法还是在本课程中占主导优势，发现学生学习的积极性不高，低头玩手机、睡觉及交头接耳说话的比较多，讲课间隙会以提问方式让学生参与互动，但学生参与度不高，课堂气氛略显沉闷;另外，受课堂时间限制，无法实现让每一位学生都参与课堂交流，课程预期目标难以实现。以教师为中心的传统授课方式会使教师难以获得教学效果反馈的信息，进而影响课堂教学质量和效果。这种教学模式大大影响学生实践动手能力的培养。

交评报告编制的一个核心任务是对建设项目的交通影响分析，不仅是项目本身对周围路网的交通影响，还有项目周边的用地对路网的交通影响程度大小，不同的用地会产生和吸引不同的交通流，交通影响分析流程冗长，计算量大，老师讲-学生听的授课方式造成学生不愿去探究一些稍复杂的理论方法和技术，进而执行学习任务时完成效果差，无法实现培养实践人才的目标。

（三）实践教学与项目衔接少

《交通影响分析》课程理论课时比例较大，实践环节比例较少。理论课程结束后，交评案例往往以教材或网络资料来讲授，占用时间少，实践教学形式与理论讲授衔接不足，缺乏理论在实际中的应用，案例的素材与学生的实际生活有一定距离，这些不利于学生参与讨论与任务的完成。

（四）课程考核重结果，轻过程

目前《交通影响分析》课程考核方式仍注重考试结果，对过程性考核往往重视不够，仅以出勤和平时作业作为过程性考核指标，其占比为30%，期末考试占比70%，题型比较多，但仍然难以全面评价学生的综合能力，学生主要还是依赖对知识点死记硬背来完成期末答卷，这种传统考核方式更多还是重视结果，淡化过程，不利于学生实践能力的培养，学生在学习过程中与人的交流、沟通以及团队协作能力这些方面体现不出来，片面强调结果，这与培养工程应用型技术人才目标不吻合。

二、基于OBE理念的《交通影响分析》课程教学改革

（一）明晰课程教学目标

传统的课堂教学模式下，学生对知识点的接受是被动的，难以做到对知识点的深刻理解，导致学生在实践中不会应用。基于OBE理念教学模式强调从学生学习成果出发，转而注重的是“知识学习、能力培养、素质提高”的教学目标[8]。由此，基于本专业的培养目标以及本专业偏向于道路交通规划、设计、运营及管理的特色，考虑到该门课程在整个课程体系中更多是对前期课程的理论知识、方法和技术的综合应用，本课程遵循学以致用的目标原则，强调学生应用实践能力的培养，学生不仅要掌握道路交通规划、设计、运营及管理的相关理论知识和方法，更重要的还是能够运用这些知识点去解决城市交通问题，培养学生发现问题、分析问题及解决问题的综合能力。

（二）重构课程教学内容

基于OBE理念的教学方式是以学生为中心，以学生实践能力培养为教学导向，突出学生的应用性和实践性，因此本课程以目标为导向，反向设计教学内容[2]。实践过程中，将本课程授课内容优化为工作任务，即将工作任务融入到教学内容中，经过对城市建设项目交通影响评价流程内容的调研，以及课题组成员从事多年交通影响评价工作可知，交通影响评价主要是针对不同的建设项目进行交通影响分析，根据项目用地规模、功能及区位三要素，对项目进行分類，依据这些项目特征以及学生可接受程度低的情况，会将这些项目融入到不同的教学环节中，以强化理论与实践的有机结合。针对这些项目会讲授项目的特征、调查方法、存在哪些交通问题、如何进行交通需求预测、交通组织设计，对学生布置的任务作业进行详细分析，最后形成交通影响分析报告，并进行成果的汇报和评价。课程内容会随着新形势、新政策、新技术的出现同步更新和调整。

（三）丰富教学资源

伴随着现代信息技术的快速发展，教育理念也会随之变化，如何利用信息技术丰富课程资源已成为课程改革的重要组成部分。课程资源的针对性和实践性，融合现代信息技术有利于培养学生自主学习兴趣以及课程目标的实现。近年来，借助于学校网络教学平台逐步实现了《交通影响分析》课程资源建设、在线交流空间。同时，依托校企合作平台和中央省部共建实验室项目搭建产学研示范基地。过去课程教学案例缺乏鲜活的、本土的特色项目案例，常常是一些书上例题或者是以往陈旧性案例，不是实际科研项目，学生学习兴趣不高。课改实施过程中，第1个项目将给学生布置较为详细的交通影响分析报告编制任务书，让学生能够了解项目周围交通状况等。第2个项目学生根据要求自行设计交通调查方案，进行现场踏勘，找问题，调整设计方案。然后学生组织调查人员进行现场交通调查，收集整理分析调查数据，剖析原因，进一步完善设计方案。第3个项目在前两个任务基础上，学生着手进行交通影响分析报告的编制，这个阶段难度比较大，让学生直接接触现场一线，体现与职场实践工作接轨。

（四）创新教学方法

《交通影响分析》应用型课程改革后，利用科研项目反哺教学，教研结合，教学相长，培养了学生学习兴趣，提高了学习主动性，发挥了学生课余自主学习的能力。

授课前，教师给学生下达项目任务书，学生在自主学习和理解任务基础上，教师对课程重难点知识进行详细讲述，学生理解了这些知识点后;接下来教师以项目任务书案例为载体，给学生讲授交通影响评价的工作流程，学生根据要求，独立完成交评报告的相关工作内容，并提交成果。最后，学生展示自己的学习成果，在老师、学生及督导专家多方对学生提交报告进行综合评价，从报告编制的完整性、准确性、可实施性等方面进行打分，给出最终成绩。整个过程是开放的，对易混淆的问题及复杂的交通问题随时进行相互交流，提高学生对交通问题的客观认识，有利于交评报告科学、准确地编制。表1为本课程实施的教学方法与教学组织。

（五）注重过程性考核，构建多维考核评价模式

改变传统的单一考核模式，注重学生知识应用和综合能力提升的精细化过程性考核，即多元化考核方式将期末考试延伸到平时课程学习的整个过程，将考、教、学三者有机融合在一起，使考核具备了知识考核和能力考核的双重功效，过程性考核更加凸显了学生平时的综合表现，也能得到学生的普遍认同。表2为过程性考核项目构成要素。

三、课程改革反思及实施效果

（一）课程反思

随着世界交通技术迈向智能化、信息化新时代，传统的课堂教学模式已不能完全适应时代高等工程教育发展要求，学生对知识的获取不再是仅仅依靠课堂老师的讲授和长时间大量的阅读文字，更多地是借助于智能化工具的学习，更倾向于短时间对碎片化知识的学习。学生学习知识虽有广度但缺乏深度;虽然思维活跃但不能够静心学习，普遍认为今日所学知识与将来的职业发展联系不大，对学习不感兴趣。在这种情况下，课程教学模式必须顺应时代发展，需要用新的教学模式激发学生学习兴趣，实现课程教学目标和任务。表3为课程改革前后内容对比。

（二）实施效果

本学期《交通影响分析》实施课改后，为验证其实施效果，本课题组以问卷调查形式对参与课改的两个班共计71名学生发放问卷，回收问卷71份。设计问卷调查问题共8项，由A、B两项选项构成，问卷调查结果如表4所示。

由表4调查结果可知，绝大部分学生对交通工程学教学改革是持积极赞成态度的，有80%以上学生认为课程的教学内容、教学方法及考核手段优于传统教学模式，有利于发挥个人主观能动性和培养团队协作能力。调查中也发现，师生彼此间交流学习环节满意度不高，究其原因是师生交流学习平台双方都需要有一个适应过程。另外，课程项目选题方面还需要多结合学科方向或教师的科研项目进行多元化设置，教学相长，科研反哺教学，完成科研成果在教学中的转化。

四、结束语

我国高等工程教育强调以学生为中心、以能力为本位的教育理念，为适应工程教育改革，本文将基于OBE理念引入《交通影响分析》课程中，从教学目标、教学方法、教学资源及考核方式等方面进行了课程改革，提出了以学生为中心，以学习成果为导向的教学目标，以项目驱动的教学方法，利用信息化手段丰富教学资源，重视过程性考核。经过实践检验证明，OBE理念在培养学生的应用实践能力和创新思维训练方面具有一定的优势，它的先进性和有效性将有助于对课程进行深层次改革，有助于创新性人才和应用型人才培养目标的实现。

参考文献：

[1]凤权.OBE教育模式下应用型人才培养的研究[J].安徽工程大学学报，2016，31（3）：81-85，95.

[2]徐永新，杜书廷.基于OBE理念的《环境影响评价》应用型课程教学改革[J].高教学刊，2020（22）：119-121，125.

[3]陈新民.应用型本科的课程改革：培养目标、课程体系与教学方法[J].中国大学教学，2011（7）：27-30.

[4]赵建义，赵永强，王爱国.转型背景下应用型课程建设的探索与实践[J].教育理论与实践，2019，39（15）：18-20.

[5]张芳，李國平.地方院校向应用技术型高校转型的困境与对策[J].教育与职业，2017，38（6）：48-51.

[6]韩锐，裴玉龙，张邢磊.OBE理念下的交通运输专业课程教学改革与实践——以“交通运输安全工程”课程为例[J].黑龙江教育（高教研究与评估版），2019（12）：51-52.

[7]苏伟，等.OBE教育模式在冶金工业环境保护课程教学中的应用[J].中国冶金教育，2018（6）：60-62.

[8]宋哲英，宋雪玲.基于OBE的工程教育模式下“误差理论与数据处理”课程改革[J].高教学刊，2016（16）：153-154，156.