胡寻寻 方志 孙大坤 闫晓军

【摘要】随着我国航空发动机事业从测绘仿制向着自主研发转型，对航空发动机人才的创新能力要求愈发强烈，传统的本科人才培养模式亟待改革。基于对当前本科生科研实践现状分析，北航“吴大观英才班”大胆改革，提出“导师制、小班化、全程化、进团队”的人才培养模式。学生的创新水平、升学质量以及示范引领作用显著提升，为高校本科生科研创新能力培养提供了有益的参考。

【关键词】本科生  科技创新  人才培养  探索与实践

【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2021）12-0184-03

2010-2020年国家中长期教育改革和发展规划纲要特别强调，高等教育要支持学生参与科学研究、强化实践教学环节，创立高校与科研院所、行业、企业联合培养人才的新机制。高等学校是创新人才成长的摇篮、是科技创新的主力军和核心力量，而本科教育是高等教育的根[1]，是大学教育体系中最关键的一环[2]。其中，以面向国家战略的航空发动机创新人才培养的本科教育是新时代高等教育发展的重要环节。在这种背景下，如何有效提升高校本科生科技创新能力成为新时代高等教育的重要工作，意义重大。

一、国内外开展本科生科研的现状分析

19世纪初，德国柏林大学提出了“教学与研究的统一”原则，提倡科研是最好的教学，开启了本科生参与科研的尝试。麻省理工学院于70年代启动“本科生研究机会计划”。此后，清华大学借鉴国外经验，实施了“大学生研究训练”项目（SRT），继清华之后，1998年浙江大学启动了由校、院（系）、省创、国创四个层次组成的“大学生科研训练项目”（SRTP）。……