韩　艳

(北方工业大学土木工程学院，北京　100141)



弹性支承块式轨道桥梁结构地震响应分析

韩艳

(北方工业大学土木工程学院，北京100141)

为研究弹性支承块式轨道结构对地震作用下桥梁结构位移、内力的影响，以某3跨预应力混凝土连续箱形高架轨道桥为例，利用Midas Civil软件建立考虑和不考虑具体轨道结构形式的高架轨道桥梁有限元模型，分析典型地震波作用下该高架桥梁的地震响应。结果表明：考虑具体轨道结构形式模型的连续梁桥主梁的位移、跨中正弯矩、支点负弯矩及支座处剪力均明显小于不考虑轨道结构形式模型的相应值，对主梁结构来说，设计中不考虑轨道结构形式是一种偏安全的设计方法，而考虑轨道结构模型的桥墩墩顶位移可能大于不考虑轨道结构形式模型的相应值，为安全起见，在进行轨道桥梁桥墩的抗震设计时应当考虑具体轨道结构形式的影响。

地震响应；弹性支承块式无砟轨道；有限元分析；轨道结构；桥墩

弹性支承块式无砟轨道结构(LVT)由于具有良好的弹性、减振降噪性能以及维修量少、总运营费明显小于有砟轨道等优点，自瑞士国营地铁首次采用以来便得到了较为广泛的应用。目前，我国很多轨道桥梁中也开始采用弹性支承块式无砟轨道结构[1]。对于这种轨道结构形式本身的动力特性以及与运行车辆的动力相互作用，我国学者已进行了较多的研究并取得了许多有用的研究成果[1-7]，而关于其对轨道桥梁的抗震性能的影响还缺乏系统的研究。……