韩秀辉，袁　锋，罗世辉，叶航行

(1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都　610031；2.铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津　300251)



BIM在铁路设计中的应用探讨

韩秀辉1，袁锋2，罗世辉1，叶航行1

(1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都610031；2.铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300251)

通过阐述建筑信息模型(BIM)概念，分析基于BIM技术的全生命周期理念的建筑优势，并介绍BIM技术在国内外建筑业及国内铁路行业的发展现状，提出铁路设计应用BIM的5个关键点：与GIS技术结合、综合管线碰撞检测、站场运营管理、协同设计与作业、项目各阶段的衔接，总结国内BIM发展存在的问题：行业标准缺失、三维协同设计理念缺乏、专业软件不足、市场认知与人才培养问题，并提出对应的推行BIM策略，最后提出BIM将引领铁路建设向信息化、智能化发展。

BIM；铁路设计；发展现状；全生命周期；协同设计

1　概述

建筑信息模型(Building Information Modeling，BIM)理念最早于20世纪70年代由乔治亚理工大学的Chunk Eastman教授提出。BIM是利用先进的数字技术集成了建筑物的物理及功能特性等各种相关信息的工程模型，既包括几何信息，还包括非几何属性信息，能为工程项目的规划、设计、施工、运营维护直至拆除的全生命周期信息进行存储和运用，为工程决策提供更好的依据，最大限度地实现工程价值。相比于传统CAD模型，BIM引入时间轴和费用轴，即5D模型，既可实现项目虚拟建设及管理，又可实现工程计量和费用计算的自动化。据斯坦福大学调研表明，BIM可以减少设计变更40%，提高施工现场劳动率20%～30%[1]。……