周福军

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安　710043)



银西铁路驿马黄土滑坡工程特性与变形研究

周福军

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043)

银西铁路途经黄土梁峁沟壑区，不良地质非常发育。通过现场地质调查、钻探、原位测试及室内土工试验等综合勘察手段，查明驿马滑坡的工程地质条件。驿马滑坡为一大型中深层-深层黄土质古滑坡，滑坡前缘临空，后缘发育陡坎，后缘后部黄土塬面发育陷穴，侧缘分布冲沟，且受灌溉、排水等人为扰动影响。采用地层宏观评判，土体物理参数细部数据分析，有限元数值模拟的方法，研究滑坡工程特性及变形规律，评价滑坡潜在危害，为铁路选线提供参考。

黄土滑坡；铁路选线；地层结构；工程特性；数值模拟

银西铁路途经陕西、甘肃、宁夏三省(区)，连接关中经济区、陇东地区和沿黄城市带[1]，是国家快速铁路网络中的重要线路。银西铁路在甘肃陇东庆阳地区，经过董志塬黄土梁峁沟壑区，黄土滑坡、错落等不良地质非常发育[2]。滑坡的发生，具有突发性、泛生性、强破坏性、高危害性等特征，对人类的生命财产造成极大危害，受到国内外研究学者的极大重视[3]，对线路选线产生重大影响，也是铁路选线的控制性因素[4]。

铁路选线范围，滑坡的规模、形成机制、变形特征及稳定性研究，是滑坡灾害研究的核心和热点问题。滑坡的形成是内外因素共同作用的结果。地形地貌、岩土性质、地质结构、水和地震，以及越来越多的人类工程活动等多种因素共同作用，对滑坡的形成产生综合效应[5]，同时，众多的影响因素不断地发展变化，最终使滑坡的形成机制复杂多变。……