王剑英

摘要：新能源汽车中的纯电行驶由于是驱动电机驱动，不存在噪音、震动、磨损等问题，不需要传统的多挡变速箱，一般采用单级减速器驱动，可以更直接地驱动车辆，进而提高效率、节约成本，目前绝大多数纯电动汽车采用单级减速器，但同时也出现了后程加速不足、续航里程偏短等问题，于是出现了专为新能源汽车设计的多挡变速箱来解决此类问题。

关键词：新能源汽车;多挡变速箱;应用

一、变速箱对新能源汽车性能的影响

（一）对车辆加速的影响

主流的车用交流电机的转速区间可以达为0-15000rpm，范围远大于传统内燃机转速区间的0-7000rpm，同时驱动电机可以在起步阶段的较低转速下迸发出最大扭矩，完全不需要多挡变速箱来放大，纯电动汽车在起步初期的加速远好于同一功率数值下的燃油车，但由于单级减速器无法帮助释放轮上扭矩，使其会在转速达到某一数值后有所下降，纯电动汽车高速时的加速性能普遍不如相同功率的燃油车，为了更加直观地了解纯电动汽车的加速特性，本文选取比较有代表性的特斯拉Model S车型的加速数据进行详细分析。

（二）对续航里程的影响

变速箱不仅对纯电动汽车的加速产生影响，对于续航里程同样会产生一定影响，电动汽车电机在5000转以下的热效率稳定在85%以上，而发动机的最佳热效率在1500-3500转之间，基本在40%左右，驱动电机的热效率远高于发动机，因此即便没有变速箱，电动汽车依然能……