侯捷 HOU Jie

摘要： “三教”改革倡导教师、教材和教法的改革，为我国现代职业教育改革注入了新的活力，中职汽车运用与维护专业要积极贯彻这一理念，提升中职学校育人质量。中职汽修专业要积极促进“三教”改革和现代学徒制的深度融合，联合企业开发研发岗位技能培训教材，邀请汽修师傅参与教学，把汽修岗位技能转化为项目化教学方案，以提升学生岗位胜任能力为目标，为中职汽修专业学生规划美好职业蓝图。

Abstract： "Three education" reform advocates the reform of teachers， teaching materials and teaching methods， for China's modern vocational education reform has injected new vitality， the use and maintenance of secondary vocational car professional to actively implement this idea， improve the quality of secondary vocational school education. Secondary professional should actively promote the "three religions" reform of mechanics and the depth of fusion of modern apprenticeship， joint research and development of enterprise development jobs skills training textbooks， invite mechanics teacher to participate in the teaching， the motor repair jobs skills teaching plans into a project， in order to enhance students post competence as the goal， planning good professional blueprint for mechanics professional technical secondary school students.

關键词： “三教”改革;汽车运用与维修;现代学徒制;职业能力

Key words： "three education" reform;automobile operation and maintenance;modern apprenticeship;professional ability

中图分类号：G712            文献标识码：A                       文章编号：1674-957X（2021）22-0245-02

0  引言

中职学校做好岗位技能和专业课教学的对接，编写适合中职汽修专业的新教材;邀请企业汽修师傅参与校内教学，把最新的汽修岗位技能融入实训教学中;聚焦学生岗位核心能力培养，积极开展项目化教学，让学生熟练掌握汽车维护与美容、汽车检测和新能源汽车维修等技能;进一步优化产教融合，定期组织师生前往汽修厂、4S店参与岗位体检，由汽修师傅对师生进行评价，不断优化中职汽修专业育人和教学模式。

1  “三教”改革背景下中职汽车运用与维修专业教学现状

1.1 专业核心课程群不太完善，校本课程研发缓慢  虽然近些年来中职学校教材更新换代周期缩短，但是教材更新速度和汽车产业发展依然存在时间差，导致部分教学内容和当前汽修专业就业导向不太匹配。例如汽修专业核心课程群主要以书面教学为主，学校和教师都忽视了开发汽修维修视频、汽车车身涂装操作视频等立体化课程素材，影响了校本课程研发速度。

1.2 教学主体比较单一，企业很少参与教学与育人  传统校企合作模式中，企业师傅只负责学生实习期间的岗位技能培训，很少参与校内教学，学校虽然安排了实习带队教师，只是监督学生实习期技能学习，忽略了自身实践技能学习。例如企业只是为学生提供汽修工岗位，学生接触不到更高端的汽车性能检测、车身涂装等技能，岗位能力提升缓慢，这反映出校企合作还没有延伸到校内教学和育人中。

1.3 教学方法不够多元化，学生缺乏学习兴趣  汽修设备造价比较昂贵，中职学校办学条件有限，部分教学内容无法开展，例如由于校内汽车发动机数量有限、型号老旧，很多教师只能采用先理论后实训的教学模式，留给学生独立拆装和维修发动机的时间有限，难以激发学生学习兴趣。此外，很多教师对项目化教学不太熟悉，主要以演示教学为主，实训教学方法单一，学生独立操作不太熟练。

1.4 岗位技能渗透不足，产教融合亟待优化  部分教师被教材束缚了思维，很少主动了解课本外的汽修技能，影响了产教融合效果。例如学校新能源汽车实训教学中，重点开展电路检测、电池维修和保养等实训技能，对电子控制技术、电子诊断技术的培训比较少，对混合动力、纯电动等不同类型新能源汽车讲解不够全面，影响了学生对新能源汽车的认知。

2  “三教”改革背景下中职汽车运用与维修专业落实现代学徒制的原则

2.1 打造“企业导师+学校导师”教学主体  教师是“三教”改革的主要推动者和践行者，打造高素质的教师队伍是摆在中职学校面前的首要问题，学校要打造“双主体”教学模式，积极邀请企业汽修师傅参与教学，让每一个班级都有固定的校内导师和企业导师。校企双导师可以共同为学生进行职业规划，例如制定岗位技能学习目标、工匠精神学习目标和职业发展方向，做好学生职业领路人。

2.2 校企联合开发新教材  中职学校要联合企业开发汽修专业岗位技能培训手册和教材，为现代学徒制实施提供优质载体，让教师进一步明确岗位技能培训内容，端正学生专业课学习态度。例如学校可以听取汽修厂和汽车4S店对岗位技能的解读，围绕就业导向来开发实训教材，例如发动机检修、车身凹痕修复和汽车美容等实训教材，让汽修师傅和教师共同完成这些教学任务。

2.3 积极推广信息化与项目化教学方式  汽修专业教师可以拍摄汽修师傅工作视频，介绍先进的汽车检修设备，弥补学校实训设备不足的问题，学生可以在虚拟仿真实训平台进行练习，熟悉各种汽修技能，提升学生实操熟练度。项目化教学则是可以把实训教学内容划分为不同模块，例如汽车发动机维护、汽车车身美容和电气控制系统等教学模块，提升教学有效性。

2.4 做好汽修专业教学和岗位技能对接  现代学徒制的优点在于岗位技能和专业课教学的无缝衔接，中职学校要邀请企业参与到校内校外实训教学、专业课程建设和教学评价环节，汽修师傅定期开展实训教学，手把手讲解汽车美容、维护和涂装等技能，用精湛的操作为学生树立职业榜样，彰显汽修行业的工匠精神，让学生接受良好的岗位技能培训。

3  “三教”改革背景下汽车运用与维修专业现代学徒制岗位职业能力策略

3.1 紧贴汽修产业发展，校企共研创新教材  校企双方教师可以根据汽修厂最常见的服务项目来编写教学案例，凸显岗位技能培训目标。例如双导师联合编写了汽车发动机无法正常点火的维修案例，详细描述了常见的发动机故障以及维修技能，运用图文并茂的方式进行讲解。教师可以详细讲解维修过程，例如先打开点火开关至ON位置，读取故障码，检测冷却液温度、转速、曲轴位置和发动机转速等传感器运转是否正常，根据故障码推理故障原因，确定下一步检查位置。如果点火装置火花不良，要及时点火线圈、电子点火器和分电器等进行检修，对破损零部件进行更换，如果还是无法启动，要取下火花塞查看喷油器电阻值，检查喷油器是否有漏油、短路等故障。此外，教师还可以制作微课、动画和虚拟仿真操作视频等立体化教材，运用更加直观的视频讲解岗位技能，拍摄汽修师傅工作视频，对汽修师傅操作进行详细讲解。例如教师拍摄汽修师傅检修发动机点火装置的视频，汽修师傅先用电压表和电阻表检查EFI系统电路，查看空气流量计、冷却液温度传感器和ECU电源电路以及喷射器信号电路，及时排除短路故障，保障发动机正常启动，进一步丰富汽修专业教材内容。

3.2 邀请汽修师傅参与教学，打造教学“双主体”  学校要和汽修企业签订人才培养计划，一方面为学生争取对口实训岗位，另一方面组织教师跟随汽修师傅学习，为汽修师傅提供理论课学习机会，组建一支优秀的汽修专业名师团队。汽修师傅可以和教师共同参与校内教学，二者可以分工协作，汽修师傅负责实操训练，讲解汽车维护与美容技能，教师在一旁进行补充讲解，打造汽修专业个性化“双主体”教学模式。例如汽修师傅可以讲解汽车钣金喷漆、车身修复校正和喷漆烤漆技能，讲解汽车车身凹痕和划痕的修复技巧，如果车身塑料部分凹陷，可以用吹风机对着凹陷部位吹一会，等塑料壳变软以后用手指从内侧顶出来即可。针对车身细长伤痕修复，可以先用砂纸去除伤痕处的污垢，再用油灰细致涂抹，最后涂上混合剂，打上蜡，完成修复。汽修师傅可以指导学生进行车身划痕修复，指导学生调配漆料、使用不同规格的喷枪，对伤痕进行喷漆、打蜡修复，让学生掌握车身修复技能，教师可以从旁指导学生完成汽修师傅布置的修复任务，讲解不同颜色漆料配比，提升学生汽车美容和修复技能，为学生就业奠定坚实基础。

3.3 积极开展项目化教学，提升学生实操能力  教师可以和汽修师傅共同开展项目化教学，设计新能源汽车维修项目，学生自由结成项目小组，让他们设计详细的新能源汽车维修方案，共同检验学生维修项目效果。新能源汽车电路、动力系统和电子控制系统更为复杂，维修难度比较大，教师和汽修师傅设计了几个维修问题，例如新能源汽车电池管理系统初始化失败、空调不制冷等问题，各个小组需要制定出详细的维修方案。有的小组针对新能源汽车电池系统故障进行了分析，推断这类故障是由于LBC板供电线路出现故障，例如导线是否松散、接触点接触不良等问题，也可能是LBC板本身出现故障。维修人员可以先断开高压电池，低压接插件，把车辆挂上ON档电。检查LBC板和12V电是否正常，如果供电正常，证明LBC板有故障，如果供电异常，需要根据维修手册检查供电线路。有的小组新能源汽车空调不制冷涉及到多种原因，可以先检查汽车内的氟利昂、R134a制冷剂是否充足，如果这些冷媒无问题，可以检查一下压缩机，可以用仪器检查压缩机线路和零部件是否存在问题，如果汽车空调口还冒白烟，还要检查汽车内的蒸发器，查看是否出现了泄漏，保障空调正常运行。

3.4 深化产教融合，提升学生岗位胜任能力  学校要定期安排汽修专业师生前往汽修厂、4S店进行学习，每个学期安排不同的实训岗位，让学生提前熟悉汽修岗位技能，也提升教师个人专业技能，鼓励他们积极考取汽修行业相关职业资格证。例如教师可以和学生一起参与汽修厂轮岗实习，第一个學期主要是汽车维修为主，让学生了解不同类型新能源汽车内部构造，让汽修师傅讲解纯电动汽车、油电混合动力汽车常见故障，二者不同的电路系统、电子控制系统，让学生更加熟悉汽车内部构造，为下一步汽车维护与美容教学奠定坚实基础。教师可以跟随学生一起学习新能源汽车电路检测与维修，汽车车身校正和检测技能，让学生掌握四轮定位和检车技巧，让学生适应维修工、汽车美容师和汽车检测师等不同工作岗位。此外，汽修师傅还可以讲解电气控制系统原理以及维修技巧，讲解汽车各个仪表盘数据的作用、汽车空调、灯等控制系统，讲解常见的电气系统故障，让学生了解常见的汽车故障代码，开拓学生的学习视野，做好岗位技能培训和专业课实训教学的深度融合，不断提升中职汽修专业学生岗位胜任能力。

4  结语

现代学徒制是对传统校企合作模式的优化，学校和企业之间的合作越来越紧密，除了传统的顶岗实习，企业开始广泛参与到学校校本课程编写、校内教学和教学评价等工作中，有效推动了“三教改革”的实施。中职学校要紧跟汽车产业发展趋势，组织校企双方导师研发校本课程，根据岗位技能来编写汽修岗位技能项目化教学教材，开发立体化教材，做好汽修专业核心课程群更新换代，围绕汽修行业就业导向，开展项目化实训教学，不断提升学生岗位核心能力，提升中职汽修专业学生就业率和就业质量。

参考文献：

[1]叶仁满.“三教”改革背景下中职汽修专业1+X证书制度的应用探究[J].汽车维护与修理，2021（12）：36-38.

[2]严帅.现代学徒制背景下中职汽修实训课程参与式学习实践研究[J].时代汽车，2020（19）：38-39.

[3]陈灏.现代学徒制人才培养模式下中职汽修专业课程教学实践研究[J].汽车实用技术，2021，46（09）：180-182.