张达济，黄忠国，幸 东，朱帮权，陈 志

（三威实业（珠海）有限公司，广东珠海 519000）

1 引言

汽车卡扣塑件在对应其注射成型的卡扣或者司筒柱处设有斜顶块，斜顶块上设有用于成型卡扣或者司筒柱的成型槽，斜顶块与塑件之间滑动连接；在对应其注射成型塑件的卡阶处设有推块，推块嵌设于卡阶内用于成型卡阶，推块与塑件之间滑动连接。本案例利用斜顶块及推块与塑件之间的滑动连接特性，使斜顶块和推块一起随塑件与注射模本体脱模，从而解决了斜顶干涉塑件其它的扣位或者骨位的问题，使塑件脱模变得方便，提高注射成型效率。

2 斜顶与推块组合的脱模结构分析

图1所示塑件需要斜顶脱模，但是空间狭小，斜顶行程不足。

图1 塑件结构的局限

斜顶是注射模常见的抽芯结构形式，用于解决待成型塑件外侧或者内侧倒扣的脱模，根据塑件倒扣的不同，斜顶形式也多种多样，一般单一斜顶机构不能满足本案例塑件倒扣脱模的要求，所以需要斜顶与推块组合的脱模结构设计使塑件倒扣脱模。

现以成型该塑件的斜顶与推块组合的脱模结构设计为例阐述其结构设计。通过将斜顶及推块滑动连接至塑件上形成一副完整的模具，斜顶块成型塑件上的卡扣或者司筒柱，推块成型塑件上的卡阶及骨位，当注射成型完成后需要脱模时，利用斜顶块及推块与塑件之间的滑动连接特性，使斜顶块和推块一起随塑件与模具本体脱模，从而解决了出斜顶会干涉塑件其它的扣位或者骨位的问题。

3 斜顶与推块组合的脱模结构运动分析

斜顶与推块组合的脱模结构如图2所示。塑件在对应其注射成型塑件司筒柱处设有斜顶块，斜顶块是使司筒柱子脱模的；在塑件卡阶骨位处设有推块，推块是使塑件卡阶骨位脱模的。斜顶与推块组合，斜顶和推块同步顶出，因为推块给了斜顶让位空间，这样斜顶就不会干涉塑件。当顶出一定距离后，塑件脱离动模。斜顶脱离司筒柱倒扣，推块一直顶着塑件卡阶骨位。

图2 斜顶与推块组合的脱模结构

综上所述，本案例的斜顶与推块组合的脱模结构，通过将斜顶块及推块滑动连接至塑件形成一副完整的模具，从而分别在斜顶块上成型塑件上的司筒柱，在推块处成型塑件上的卡阶骨位。利用斜顶块及推块组合在一起，使斜顶块和推块一起随塑件与塑件脱模，从而解决了出斜顶会干涉塑件其它的扣位或者骨位的问题，使脱模变得方便，提高注射成型效率。

4 结束语

该塑件成型需要斜顶与推块组合才能脱模，斜顶与推块组合的脱模结构可以将此类特殊设计理念付诸现实，实现此类结构，让汽车塑件设计多元化。