丁 蕊，王 刚，尹 峰，安军军，李 焕

（合众新能源汽车有限公司，浙江嘉兴 314500）

1 引言

汽车覆盖件拉伸模因为缺少孔精定位，及部分制件压料面起伏较大，导致板料在放置后定位不精确，制件状态差异较大，严重影响冲压件质量。本文针对此问题，专门探讨拉伸模定位的设置方法，以提高拉伸模定位精度，保证冲压制件的一致性。

2 普通定位

为了增大拉伸模定位的有效定位长度，提高定位对板料的有效约束，建议普通定位宽度50mm，如图1所示。

图1 普通定位

板料的每个边原则上放置2 个定位，且两个定位之间的距离尽可能大。定位的位置首先锁定在所在边宽度的1/4 以外，并且距边不小于50mm，如图2 所示。确定位置范围后应检查定位和拉伸筋的相对位置，定位的让开面距拉伸筋的圆弧位置至少保证8mm 的直线距离，同时禁止任何加工面破坏拉伸筋的完整性。

图2 定位布置方案

考虑到后期生产对板料大小及位置调整的需要，前期在设计时应对定位位置留有调整空间。一般下模设置5mm的让开距离，为了防止加工误差导致定位调整到极限位置时和上模干涉，上模的让开空间比下模大1～2mm。

对于板料宽度小于500mm 的中小型模具该边可放置一个定位，但定位宽度不小于150mm，防止板料产生旋转。定位应留有一定的导向长度，方便板料快速导正。导正部位和直线段之间应做圆角过度，防止定位阻力过大，影响板料下降。定位应该在板料放置时和重力状态下均可有效定位，防止出现定位与板料之间间隙过大现象。……