赵小峰

摘要：采取科学、有效的电控发动机维修技术措施，有助于汽车维修工作水平的提升。基于此，本文详细分析了汽车电控发动机的怠速CO调节电位计、爆震传感器、氧传感器、电源电路、车速传感器与喷油器、电动燃油泵与油压调节器的维修技术，希望能够为汽车维修领域的发展提供助力。

Abstract： Taking scientific and effective technical measures for electrically controlled engine maintenance can help to improve the level of automobile maintenance. Based on this， this paper analyzes in detail the vehicle electric control engine idling CO regulating potentiometer， knock sensor， oxygen sensor， power circuit， speed sensor and fuel injector， electric fuel pump and oil pressure regulator maintenance technology， hoping to provide assistance for the development of automotive maintenance field.

关键词：汽车维修;电路维修;电控汽车

Key words： automobile maintenance;circuit maintenance;electric cars

中图分类号：U469.72                                    文獻标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）16-0125-02

0  引言

汽车电控发动机系统比较精密、复杂，其故障点可能位于电控系统内也可能位于除电控系统外的其他部分，因此，为了有效排除汽车电控发动机故障，应对配套的维修技术展开深入分析，并积极归纳、总结出有效的维修技术方案，增强维修工作的准确性和有效性，以更好地保持汽车电控发动机的稳定运行。

1  发动机怠速CO调节电位计维修技术

怠速CO调节电位计通常被设置在后备厢内，人们通过调整此电位计的电阻值，控制电控发动机的供油量，由此将空燃比保持在最佳，以提高能耗利用率，控制汽车尾气中CO的含量。但如果电位计出现故障，则会导致空燃比调节不准，由此增加汽车的碳排放量以及能耗量。在电位计的维修中，需先通过检查线束、供电电压、工作性能来判定电位计故障的原因，然后根据故障原因，采取相应的维修措施，以及时恢复电位计的正常运行状态。基于此，在维修技术中，需先进行发动机的线束检查，并用万用表检测电位计上端子间的电阻，正常来说，1、2号端子之间的阻值参数为无穷大，35与2号、17与1号端子间的阻值应<1.5Ω，如果未达到标准值，就说明端子间存在短路问题，需对插座进行拆卸检查，然后修复短路部分，完成维修。……