摘要：某航空公司波音737NG机队飞机前货舱后隔板下部支撑横梁腐蚀严重，受损率较高，如不及时更换将发生变形甚至断裂，影响周围其他重要结构部件甚至影响飞行安全，但更换该部件成本较高。统计表明，其受腐蚀损坏程度与机龄、密封、首次检查期限和重复检查间隔等因素相关。严格执行检查和提高维护标准可以降低维修成本，若进一步改进支撑梁底部密封，可延长其使用寿命。

关键词：支撑横梁；腐蚀受损率；首次检查期限；重复检查间隔；改进

Keywords： lower rail；corrosion found rate；inspection threshold；inspection repeat interval；improvement

0 引言

波音737系列飞机自引进以来，结构持续性适航管理不断发展，但因飞机结构状态监控存在周期长、损伤隐蔽、维修工期长的特点，如何制定适合的检查方式和检查间隔在很大程度上影响着飞机整体维护的成本。该机型的前货舱后隔板下部支撑横梁（波音件号143A9485-35）是飞机的主要结构件之一，起到支撑后部隔板和货舱地板的重要作用。在飞机服役期间若所载货物污液流入地板夹缝，该支撑梁将被污染破坏，污液还会侵蚀相关联的其他重要结构部件，造成重大安全隐患，引发严重飞行事故。

本文基于近年来大量飞机维修记录，分析支撑梁腐蚀受损机理，统计支撑梁腐蚀受损情况并分析其与机龄、首次检查期限及检修间隔时间等因素之间的关系，探讨适宜的检修方法及相应的技术改进措施，以期降低维修成本、延长支撑梁构件的使用周期，提高飞机安全性能。

1 支撑梁受力情况