姜延坤 刘薇薇

摘要：研究了SC-VTOL-01与CS-23各章的主要差异，分析了MOC SC-VTOL的编制思路，总结出EASA小型垂直起降航空器专用条件审定类型与运行场景相匹配的特点以及符合性方法逐渐完善和补充的趋势。

关键词：垂直起降；专用条件；符合性方法

Keywords：VTOL；special condition；means of compliance

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近年来，传统航空制造业巨头纷纷在民用垂直起降（VTOL）航空器领域发力，波音公司收购极光飞行科学公司研发电动垂直起降航空器，空客公司与西门子公司共同組建团队开发CityAirbus电动垂直起降航空器，贝尔直升机公司设计出Nexus倾转旋翼垂直起降航空器。欧盟航空安全局（EASA）评估了150多个不同成熟度阶段的垂直起降项目，发现这些垂直起降项目尽管具备固定翼航空器、旋翼航空器或两者的设计特性，但在大多数情况下，EASA无法根据现有的审定规范将这些新型航空器划分为传统固定翼航空器或旋翼航空器。

为了促进创新和公平竞争，2019年7月EASA发布《小型垂直起降航空器专用条件（SC-VTOL-01）》，该专用条件是在《正常类飞机审定规范（CS-23修正案5）》的基础上开发而成，将《小型旋翼航空器审定规范（CS-27）》的元素和被认为合适的新元素整合在一起，适用于乘客座位配置小于等于9座，审定的最大起飞重量小于等于3175kg（7000lb），具有升力/推力装置用于产生升力和进行操控，且在垂直起飞和垂直降落期间具有两个以上升力/推力装置提供升力的重于空气的小型载人垂直起降航空器。

2020年5月EASA发布第1版《建议的垂直起降航空器专用条件符合性方法（MOC SC-VTOL）》，阐述了EASA对SC-VTOL-01设定的安全性和设计目标的解释以及如何进行符合性验证的可能性的说明，主要考虑对于基本设计选择和垂直起降航空器架构有较高安全影响的主题。……