李卓丹

摘要：文章结合广西高速公路运營管理现状，研究了通过选择不停车收费技术、调整收费政策、推广ETC等方法改革收费管理模式，通过加快养护管理向信息化、智能化发展和运用卫星定位系统加强公路病害检测等方法改革养护管理模式，为广西高速公路运营管理的改革与发展提供参考。

关键词：高速公路;运营管理;策略研究

0 引言

广西第一条高速公路始建于1993-10-05，于1997-05-01建成开通，至今23年的时间里，广西已建成高速公路达6000km，根据最新的《广西高速公路网规划（2018—2030）》，广西将建成15200km的高速公路网。因此，一个符合时代要求的运营管理模式将显得尤为重要，现就当前广西高速公路运营管理模式进行概括总结，并对今后的发展趋势提出设想。

1 广西高速公路当前运营管理模式的基本情况

1.1 收费管理模式

1.1.1 收费形式

广西高速公路采用全封闭收费形式，目前采用的收费形式由MTC（人工收费）和ETC（不停车收费）两种模式组成，MTC的收入比例约为70%，ETC约为30%，广西ETC于2015年以全国最后一批省份实现联网收费，建成时间较晚，普及率较低。

1.1.2 收费站运转模式

收费站实行24h不停运转，收费员采用4班3运转模式，3班分别为白班（8：00-16：00）、小夜（16：00-24：00）、大夜（0：00-8：00），出入口最低各配1名收费员，现场最低配1名班长。

1.1.3 收费站区管理模式

广西区内收费站管理模式有驻站管理和集中管理两种模式，其中以驻站管理为主。驻站管理，即所有收费站员工均驻站工作和生活，优点是便于开展工作，缺点是交通不便利、条件艰苦、团队氛围较差。……