朱文辰

摘要 对交通勘察设计企业进行科学管理，有利于提高企业的综合实力。但新形势下，交通勘察设计企业如何抓住良好的机遇以促进科学发展，是不容回避的问题。文章通过归纳总结出交通勘察设计企业问题清单，采用结构方程模型评价了问题清单，研究结论表明：管理因素是目亟须解决的问题，影响系数达到35%，其次是技术因素33%，影响最小的是人的因素32%，最后根据研究结论提出了交通勘察设计企业科学管理的措施。

关键词 新形势;交通勘察设计企业;科学管理;结构方程模型

中图分类号 TU243 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）10-0039-03

0 引言

交通领域的快速发展大大地促进了交通勘察设计企业的发展[1]，交通勘察设计企业需要对企业进行科学管理来提高企业的综合实力，以适应市场发展。当前，世界经济下行风险加剧，不稳定不确定因素显著增多，世界经济格局正在发生深刻变化，我国经济发展方式的转变促使企业进行改变。面对国内外复杂的市场环境，过去依赖固定资产投资发展的勘察设计企业面临着巨大的挑战[2]。交通勘察设计企业只有做到科学管理，才能让企业在激烈且复杂的市场环境中生存。因此，在新的历史起点上，交通勘察设计企业如何做到科学管理是值得探讨的问题。

1 交通勘察企业发展现状分析

在技术创新方面，多数勘察设计企业之间还存在较大差距。该领域科研人员仍相对匮乏，很多科研人员还存在兼职的情况，因精力有限，很难在技术创新上出成果。另一方面勘察设计企业在科研上投入不足，成果转化率较低，缺乏核心技术和专利技术。

缺乏人才资源。主要体现在以下两方面，一是人才管理机制陈旧，仍有较多勘察设计企业还未建立适应现代企业管理制度的人才管理机制;二是技术人员与管理人员结构比例失调，缺乏高端技术管理复合型人才。

勘察设计企业文化缺失。企业文化对知识密集型的勘察设计企业影响越来越大，已成为企业发展的核心要素，企业文化建设，可以使企业形成共同的价值观，极大地提高了企业经济效益和社会效益。虽然多数企业有宗旨、企业精神、发展理念等，但还缺乏企业文化与企业管理的融合。

勘察设计企业还存在勘察市场秩序混乱、勘察技术落后、水平不强、勘察设计中忽略经济性、效益不统一、勘察设计体制欠完善、漏洞较多等问题[3]。靳晓蔚的研究表明勘察设计中存在地质因素考虑不全面、设计不合理、勘察不科学、勘察队伍综合素质不高等问题，并提出解决上述问题的措施[4];罗军玲发现勘察设计中存在缺乏正常的秩序、勘察设计水平较低、勘察设计单位部门的内部机制不够完善等问题，建议建立健全勘察设计管理机制、加强对勘察设计人才的培养以及引进良好的市场竞争机制的措施[5];在风险管理方面，李晓莹通过研究勘察设计企业内部控制与风险管理关系，提出基于内部控制角度下勘察设计企业风险管理对策[6];李本为的研究也发现企业存在勘察设计水平偏低、设计后期服务工作尚不完善、勘察结果不精确等问题，并提议建立健全勘察设计管理机制、合理应用计算机技术、完善设计后期服务管理等建议[7]。

2020年我国建筑业完成26.4万亿元产值，较2011年增长了125.64%，建筑业的发展极大推动了建筑勘察设计行业的发展[8]，见图1所示，我国勘察设计行业2009年—2019年营业收入及利润情况见表1所示。

通过上述研究、建筑业产值完成情况以及勘察设计行业营业收入及利润可以看出，虽然勘察设计行业发展较快，但问题较多，如何实现交通勘察设计企业科学管理，提高勘察设计质量，促进科学发展是目前亟待解决的问题。因此，该文在梳理已有研究的基础上，整理归纳出勘察设计企业问题清单，并采用SEM对问题清单进行了分析，得出了各指标影响的权重。

2 交通勘察设计企业问题清单

在业务功能上，大多仍然局限在土地勘察设计这项业务上，与外国公司的从前期规划、可行性研究报告、工程建设项目招投标、造价咨询服务到工程设计监理及后期咨询服务，并进行全过程、全方位服务的管理业务方式有较大差异[9]。在人才管理上，还徘徊于计划体制管理而不能与市场机制相衔接，人才流失的问题严重。

勘察设计的产品质量和技术水平低。主要体现在工程设计优秀作品较少，且无新意、无重大突破、无主题、无创举，或者偏离了国家有关强制标准[10]，错漏碰缺的实际问题也普遍存在。

通过文献梳理，整理归纳了人的因素、技术因素、管理因素等三个一级指标，11个二级指标的交通勘察设计企业问题清单。具体见表2所示。

3 问卷设计与数据分析

3.1 问卷设计与数据收集

问卷设计主要是根据交通勘察设计企业问题清单，第一部分为样本基本信息，第二部分为企业问题清单，被访谈人员根据问题清单中指标重要性程度打分。数据收集主要是针对勘察设计企业管理人员、高校相关专家等，问卷主要通过电子文件形式发放，共发放210份，剔除乱答问卷，共回收有效文献167份。

3.2 数据分析

通过回收的167份问卷，對数据进行信效度检验，检验指出问卷信度α值为0.954，KMO值为0.891，都达到拟合标准，因此进行下一步结构方程模型分析。将数据带入AMOS中，首次模拟结果见图2所示，修正后见图3。

经过不断修正，各项指标基本达到标准，问题清单参数估计值见表3所示，指标权重见表4所示。

通过表4可以看出，管理因素对勘察设计企业影响最大，影响权重为35%;其次是技术因素，影响权重为33%，影响最小的是人的因素32%。

4 交通勘察设计企业科学管理建议

研究结果表明管理因素对交通勘察设计企业影响最大。对勘察设计企业而言，需建立健全内部管理环境，从内部环境、体制、管理文化等几个方面着手，做好企业风险管理指导，并科学建设企业内部管理系统，一是对现行的企业组织架构加以优化改造，以现代内部管理制度为基础，从组织架构的重新设计、调整企业管理人员结构等方面着手，全面提高公司的内部管控水平;二是勘察设计企业必须夯实内部管理队伍力量，在公司内做好风险管理与内部管控建设，以建立完善的内控管理工作格局;三是勘察设计企业也必须做好企业文化建设，打造独具特色的公司文化，以增强员工归属感和认同感，为企业的内控管理开展提供保障。

技术因素对交通勘察设计企业影响也较大。在技术方面应借助计算机，增加勘察的精确性和详实性。设计过程中，设计人员可采用信息化手段，一是提升设计方案内容的精准度，确保在应用中取得良好成效;二是协助勘察设计人员规划路线、关键点，降低劳动强度的同时，促进各方之间的互动沟通，全面优化设计质量，显著提升工作的科学性，提升工效。

5 结语

该文在大量阅读企业科学管理的基础上，对交通勘察设计企业现状进行了深入分析，归纳整理出交通勘察设计企业问题清单，通过问卷获取调研数据，运用结构方程模型对问题清单进行评估，研究得出各指标影响权重，根据研究结论提出交通勘察设计企业进行科学管理的建议。

参考文献

[1]王素卿. 加快勘察设计企业信息化建设增强核心竞争力——在全国勘察设计企业信息化建设研讨会上的讲话[J]. 中国勘察设计， 2003（12）： 15-19.

[2]梁超. 勘察设计企业市场开发与管理[J]. 智能城市， 2021（10）： 91-92.

[3]王红艳. 刍议公路勘察设计中存在的问题和对策[J]. 智能建筑与智慧城市， 2019（6）： 85-86.

[4]靳晓蔚. 公路勘察设计中存在的问题及解决对策[J]. 山西建筑， 2019（5）： 133-134.

[5]罗军玲. 公路勘察设计中存在的问题与对策[J]. 中国公路， 2019（14）： 112-113.

[6]李晓莹. 基于内部控制角度下的勘察设计企业风险管理研究[J]. 商讯， 2020（17）： 118-119.

[7]李本为. 新形势下公路勘察设计中存在的问题及对策[J]. 工程技术研究， 2021（20）： 247-248.

[8]郭刚. 新形势下勘察设计企业文化如何创新开展[J]. 建筑设计管理， 2016（4）： 19-22+34.

[9]费超. 勘察设计企业数字化转型挑战与策略[J]. 黑龙江水利科技， 2021（12）： 194-196.

[10]邓宏旭. 勘察设计企业创新研发组织模式的探索与思考[J]. 中国勘察设计， 2021（10）： 59-61.