罗松　郑恒　刘昂

摘要 以某跨铁路中承式混凝土尼尔森拱桥为背景，对该桥病害进行分析与加固设计。为改善该桥整体性能，对其开展增设钢桁纵梁体系转换加固改造设计，将原拱桥体系转换为5跨连续梁体系。结果表明：加固后各构件应力状态及疲劳性能均满足规范要求，该体系转换加固设计方法可靠有效，可供同类桥梁加固改造参考借鉴。

关键词 桥梁工程;尼尔森拱桥;体系转换;加固设计

中图分类号 U448 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）10-0184-03

0 概述

尼尔森拱桥具有承载力高、抗震性能好、结构轻盈优美等诸多优势，在20世纪90年代后的国内山区公路、市政道路以及后期铁路桥梁建设中得到了一定范围的应用与推广[1-2]。由于早期该类桥梁材料性能劣化、交通量日益递增、养护管理不到位及近年来自然环境恶化等因素的影响，既有该类桥梁问题频发，结构性病害逐年增加，导致结构和交通安全受到严重威胁。且尼尔森体系非系杆拱桥（即漂浮体系桥面系）在尼尔森构造体系自身问题和漂浮体系桥面系受力特征的共同影响下，吊杆较其他体系及尼尔森体系的系杆拱桥更易产生吊杆病害[3]。因此加强对尼尔森拱桥健康监测，高度重视对危、旧尼尔森体系拱桥的检测以及加固十分必要[4-5]。该文以某跨铁路尼尔森拱桥为项目背景，结合调查中发现的病害，提出改变体系加固改造技术及方案设计，供该类桥梁的加固改造参考借鉴。

1 工程概况及主要病害状况