夏子意

摘要：本文提出了一种“互联网+”机务管理系统的构建方案，为公交企业在机务管理中实现车辆故障远程辅助诊断、快速报修、故障分析、维修质量监控等功能提供创新思路。

关键词：CAN总线（云总线）;互联网+;机务管理系统

近年来随着新能源公交车的大规模更新，高新技术及配置优化与信息通信技术逐渐融合，公交企业对车辆机务保障工作也提出了更高的要求。构建 “互联网+”机务管理系统，实现车辆故障远程辅助诊断、快速报修、故障分析、维修质量监控等功能，提升车辆安全性能和维修效率，已势在必行。

一、“互联网+”机务管理系统构建内容分析

以整车CAN总线（云总线）为基础，车辆全生命周期管理为依托，打造“互联网+”机务管理平台，需实现四个板块内容的融合管理。

（一）远程故障监测预警系统

当下，公交企业针对整车质量验证的信息化水平仍然不高，大多数时候还停留在眼看、手摸、单车电脑检测的阶段，这给整车CAN数据留下了很大的不可监管区域。因此，企业需要建立一套可视化的CAN数据系统平台，根据车辆CAN数据对不同的车辆进行实时监测和预警反馈，暨在同一个平台能够兼容并且处理所属车辆的安全预警和故障预警信息，同时可借助图形化、拟物化的图表展示方式更直观的展现车体异常数据、异常位置、异常表现等信息，全量监管肉眼无法看到的故障与隐患。

该系统板块要求具备车体数据秒级监控、车体报警实时提醒、车体数据历史追溯等功能。

（二）智慧车辆维护系统

目前，公交企业在车辆维修保养上依旧延续简单的报修、接单和维修工序。对车辆历史故障信息没有进行有效的统计分析，也没有对车辆完好率、抛锚率、返修率有一个很好的汇总总结，导致大多数维修人员对车辆故障诊断还处在“凭经验”维修的阶段。通过建立该系统平台主要倡导车辆维护监测自动化和智能化，利用物联网技术，使得管理者能够及时获取车况信息，快速反应部署，如在物料备份、计划安排、维修布置等方面均可提前进行统筹安排，最大限度避免司机漏报等问题。

该系统要求具备统计车辆故障信息、统计故障维修率、综合报表展现等功能。

（三）智能仓储管理系统

智能仓储是企业物资配件流动的一个非常重要环节，不仅要保证仓库+管理各个环节数据输入的速度和准确性，还要保障管理者能及时准确地掌握库存的真实情况，合理保持和控制企业库存。故可以通过该平台建立一套全新的基于二维码识别的仓库系统方案来解决精确仓储管理问题。如采用科学编码，对库存货物的批次、保质期等进行统一规范;利用扫描枪，实现快速出库入库的工作流程;设置库位管理功能，及时掌握所有库存货物当前位置等等。

该系统要求具备仓储分类检索功能、物料出入库管理功能、物资盘点和统计概览、配件库存提醒等功能。

（四）数据汇集与共享系统

在企业信息化管理进程中，各部门各环节都或多或少引入了信息系统来提高工作效率，如智慧调度系统、财务统计系统、人力资源系统、安全服务系统等。当各类业务管理系统投入使用后，会发现企业中充斥着来自不同供应商、不同品牌的管理系统，这些管理系统不仅界面不同，管理模式、数据规范也不尽相同，使管理者不得不在各个系统间不停切换，使用体验愈发繁琐。因此，需要建立统一标准的数据汇集与共享接口，实现多块业务一体化管理，避免业务流程脱节、降低信息化管理成本，就是整个“互联网+”机务管理系统的宗旨。

二、效果预期

“互联网+”机务管理系统建成后可产生以下几个效应：

（一）提升车辆安全性

通过预警信息，在每天发车前告知监控人员车辆可能存在隐患的部件，让司机重点检查或报修到维修厂提前解决，避免车辆在运营途中抛锚。

（二）车速预警

通过事先设定的限速逻辑，在车辆出现特定故障时自动限制车辆的最高行驶速度;或者由监控人员根据车辆的实际情况，对车辆下发限速度指令，避免车辆出现安全事故。

（三）提高驾驶行为规范

通过不良驾驶行为报表，可以对司机驾驶过程中产生的急加、急减、车门未关、低挡起步等行为进行记录，管理者可以通过此报表对司机进行驾驶行为方面的教育考核和效果追踪。

（四）加强事故取证的能力

通过车载终端的数据记录机制，实现车辆停车前一段时间内（不少于10s）的、以双方约定且可实现的的时间间隔持续记录并存储车辆的行驶速度、车辆制动等状态信号的功能，提高事故取证和分析的能力。

（五）降低机务管理工作强度，提高企业经营管理效率

通过机务看板，实时呈现车辆完好率、故障率、返修率等监控指标和报停、返修、材料异常等异常状况，提高问题的发现和解决效率;通过驾驶行为分析报告和车辆分析报告，实时分析燃料消耗、驾驶行为和车辆工况之间的关系，提高能耗管理的精细化程度和预算准确程度;通过单车档案，实现对单车全生命周期成本的记录和分析，准确掌握车辆的运营效率和使用成本，提高企业的经营管理能力;通过单人档案，实现对关键岗位员工的工作效率和质量分析，提升管理者发现问题和解决问题的效率，提高企业运营效率。

三、结束语

在“ 互联网+”的时代背景下，机务技术管理也应与时俱进，充分运用信息化发展的成果。目前，我集团利用 CAN总线（云总线）特性协同厂家技术人员共同开发出了一套纯电动客车能耗统计、分析、考核系统。该系统已在公交公司开展试验点测试，其主要具备车体数据实时获取和上传的能力，能够精确上报车辆里程、电量SOC等业务相关数据，且运营匹配时间久、兼容性好，为驾驶员平均能耗分析以及考核提供了準确、可靠、同步的数据支撑。下一步，我们要争取实现对新能源车辆运行数据进行更多方位实时监控，逐步实现车联网大数据管理，促使传统的定性概念转变为定量分析，从凭经验判断转变为用数据说话，使管理决策更具前瞻性和准确性，为机务技术管理全面、扎实、有效的落实，提供坚实可靠的信息化保障。

参考文献：

[1]王悦，张昕.新能源汽车仪表盘的CAN总线通讯研究[J].内燃机与配件，2021（21）：22-23.DOI：10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2021.21. 010.

[2]治儒珍.谈谈车辆维护的机务管理[J].中南汽车运输，1995（09）：8-9.