李书耘

摘 要：列举出软土地基的主要工程性质，提出治理软土地基的必要性以及现实中不足之处，分析了常用的四种软土地基的处理方法，仅供参考。

关键词：软土地基;工程性质;必要性;不足;处理方法

0 引言

我国经济的快速发展要求基础设施紧跟经济发展的趋势不断完善，而公路建设不仅是我国交通运输行业不可或缺的工程，也是我国基础设施不断完善的必经之路。而软土路基是公路工程中的一大难题，因软土地基独特的工程性质，使得地基稳定和地面沉降问题尤为凸显。如果不采取有效、彻底的处理措施，直接影响公路质量和使用寿命，甚至威胁人民的生命、财产安全。

1 软土地基的工程性质

软土一般是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、可压缩性高、孔隙比大、抗剪强度低的呈软塑到流塑状态的黏性土。

（1）天然含水量高。天然含水量大于液限，一般含水量为35%～80%。淤泥和淤泥质土的天然含水量50%～70%，甚至可达200%。

（2）天然孔隙比大。一般为1.0～2.0。淤泥天然孔隙比大于1.5;淤泥质土天然孔隙比为1.0～1.5。

（3）压缩性高。压缩系数大，一般压缩系数大于

0.5 MPa-1。

（4）渗透性弱，渗透系数小，一般约为10-6 cm/s～

10-8 cm/s量级，常夹薄层粉砂、细砂及粉土，较差的透水性延缓地基排水固结，严重影响路基的强度和稳定性。

（5）抗剪性能差。不排水三轴快剪时：;直剪快剪时：，C=0.01 MPa～0.15 MPa;排水固结快剪时：，C≈0.02 MPa。不排水三轴快剪时内摩擦角约为零，抗剪强度仅与凝聚力有关，排水条件下的抗剪强度随固结程度的增加而增大。……