丁敏 张萍 邹爱华

摘 要：本文介绍了一种汽车零部件辐射骚扰试验的测量不确定评定方法，评定过程基于3米法半电波暗室，根据标准GB/T6113.402-2018/CISPR 16-4-2：2014中的要求，全面的分析了在30 MHz～6 GHz频段对试验结果产生不确定度的来源，并对每个不确定分量进行了评定。

关键词：汽车电子;辐射骚扰;测量不确定度

0 引言

在EMC测试的国内外标准中，对测量不确定度的评定方法越来越重要，但是由于测试距离、场地等的差异性，在CISPR 16-4-2的辐射发射测量不确定度评定方法中，多个参数的评定是在3 m，10 m以及30 m测试距离下进行的，不适用于测试距离为1 m的汽车零部件。本文将尝试给出一种汽车零部件辐射骚扰测试（30 MHz～6 GHz）测量不确定度的评定方法，对实验室间试验数据比对有一定的意义。

1 测量系统的布置

按照 CISPR 25 的标准要求，将被测样品放在测试桌上，采用 50 mm 高的绝缘材料支撑，接收天线距离被测物线束 1 m，天线的相位中心指向线束中心（1 G 以上指向被测件），用屏蔽电缆将天线接收到的场强连接至接收机，将被测件调整至测试模式，用接收机测量此时被测样品的辐射骚扰场强。在测试过程中，测试天线类型及其工作频段可参考表1：

2 测量不确定度的评定

2.1 数学模型

测量量E可以用以下數学模型表示：

2.2 不确定度输入量的计算- A类不确定度

2.2.1 接收机读数Vr

该不确定度分量主要是由于接收机读数的影响因素造成的，这些因素包括整个测量系统的不稳定性，接收机底噪以及坐标分辨率改变而引起的误差，可以采用A类评定方法。……