王 鹏 （广州市市政工程设计研究总院有限公司，广东 广州 510060）

1 工程背景

由于预应力连续刚构桥具有行车舒适、施工方便、跨距较大、造价较低等优点，故在我国公路桥梁工程建设中得到了广泛的应用。近年来，国内学者在连续刚构桥方面进行了较多研究。本文以梧州市西江三桥188m跨连续刚构桥为研究背景，运用Midas Civil软件建立桥梁有限元计算模型，进行受力与变形分析，以期为同类连续刚构桥梁的跨径布置设计提供参考与借鉴。

梧州市位于广西东部，与粤港澳一水相连，毗邻经济发达的珠江三角洲，背靠大西南广大地区，是大西南与粤港澳联系的重要通道。为满足梧州市交通出行发展的需要，使西江两岸规划的城市道路和其他基础设施发挥更大的作用，也为了尽快发挥西江三桥作为该区域交通主通道的作用，梧州市政府提出抓紧进行西江三桥的建设工作。

2 总体设计

西江三桥的建设是联通梧州市南环快速干线和东环快速干线的重要工程之一。位于南环快速干线北侧的长洲坝址进场道路正在筹建，苍梧区东侧、南侧道路亦加紧规划，洛湛铁路上马后，在石良角架设起公路铁路两用大桥与本项目将构成顺畅的南环快速干道，将西城、长洲岛、苍梧城区有机地联系起来。对于东环快速干线，东环路、云龙大桥和梧信公路连接线已经建成，站前快速干道和旺步至苍梧区东缘的东环快速干线将把东环快速干线连接起来，将河东、塘源、高旺、苍梧、西城、河西、莲花山等城区和工业区紧密地连接在一起，避免交通过分向城市中心集中，使部分市内运输货物绕开市中心，减轻市区交通压力和对居民生产、生活的干扰。……