李良　蓝余永　文敏

摘 要：对一例推力钢带失效的无级自动变速器（CVT）进行分析，通过工作原理、失效件检查、失效模式分析、数据调查和故障复现等方法，确认了离合器接合冲击对推力钢带损伤的影响，为CVT推力钢带失效分析提供了一种参考方法。

关键词：无级变速器 金属带 推力钢带 离合器 冲击扭矩 失效 断裂

Analysis the Failure of CVT Pushbelt caused by Clutch Engagement Shock Load

Li Liang， Lan Yuyong， Wen Min

Abstract：This is  a case of Continuously  Variable Transmission（CVT ） failure pushbelt by the ways of  studying the working principle， failed parts inspection， failure mode analysis  ，data investigation and failure recurrence， at late it was confirmed that the clutch engagement impact cause  the damage of pushbelt， it provides a references way for CVT pushbelt  failure analysis.

Key words：Continuously  Variable Transmission， Metal belt， Pushbelt， Clutch， Shock load， Failure

1 引言

在目前乘用车的自动变速器类型中，推力钢带式的无级自动变速器（CVT）因其驾乘舒适、节省燃油、结构相对简单和经济耐用等优点而被广泛应用。推力钢带是无级变速系统的核心件之一，在CVT的开发过程中，对推力钢带的控制保护尤为重要。下面介绍一例由离合器前进档控制引起冲击扭矩而导致钢带失效的分析，为CVT推力钢带的应用和问题解决提供一种方法参考。

2 系统结构和工作原理

无级自动变速器常见的一种布置结构如图1所示，其扭矩传动部分主要由液力变矩器（TC）、离合器、无级变速机构、齿轮和差速器组件构成。离合器为湿式摩擦片和行星轮系构成，通过液压和电控，起到前进档（D档）、空档（N档）和倒档（R档）的作用。无级变速机构为V形主动槽轮、从动槽轮组件和推力钢带构成，扭矩主要依靠钢带与槽轮锥面的摩擦进行传递，而摩擦则依靠液压和油缸对钢带和摩擦锥面进行夹紧，在传递扭矩的同时，通过电液控制改变主动槽轮和从动槽轮的轴向位移，从而改变钢带的传动半径，实现变速。又因钢带可控制停留在锥面的任意位置，所以可实现无级调速。……