时光志，朱明昌，石峰，黄立文，谢澄*

(1.中海油能源发展股份有限公司 采油服务分公司 天津 300452；2.武汉理工大学 航运学院,武汉 430063)

随着我国LNG进口量的逐年增加，LNG运输船运输业务大幅增长，潜在的LNG运输船事故发生数量也相对提升。由于LNG货物的冷态液体特殊性，LNG货物不能维持过长时间保存，LNG运输船货品特性要求必须及时采取海上应急过驳救助措施进行处理以避免造成货物损失和海事安全风险隐患，这给我国LNG船舶安全监管和应急救援保障提出巨大的挑战。关于LNG船对船过驳作业，OCIMF、IACS、SIGGTO等国际组织现已出台相关的指导文件，我国交通运输部也发布了天然气的过驳标准。已有的研究涉及LNG运输船过驳安全问题，如，碰垫和软管的选取和兼容性分析[1]；LNG加注作业时的两船兼容性问题，两船间碰垫配备、两船船舶尺度、加注软管和软管吊起吊能力分析[2]。目前国内对LNG船舶应急救援技术相关研究尚处于起步阶段，对大型LNG运输船在海上发生应急事故时的货物转运研究不足，需进一步对LNG应急过驳船舶选型和兼容性进行研究，满足国内LNG船舶安全保障需求。为此，考虑对国内到港主要LNG运输船的船舶参数进行统计分析，确定在海上应急情况发生时，LNG应急过驳受载船的可选船型。通过参照规范标准及计算方法，对LNG应急过驳船舶船型、舱型、舱容、软管连接、防撞设备、系泊条件等方面兼容性进行分析，提出17万m3卸载船过驳匹配方案，以初步解决两船的匹配问题。……