王泊亭 周建勤 虞连一 范金魁

DOI：10.19699/j.cnki.issn2096-0298.2021.10.

摘 要：随着我国出口集装箱的迅速发展，许多码头内的货运站业务逐步由港内向港外专业化的场站或者物流公司转移。港外的集装箱货运站开始出现场地使用紧张，车辆排长队的现象。本文通过对Z集装箱货运站的业务流程和预计到货计划进行研究，研究发现其卸货装箱运作管理中存在计划准确性低、灵活性差的问题，并就这些问题提出了优化预计到货计划、深化与货代企业合作、有效利用堆场信息数据的建议，促进港口物流企业发展，以期为客户提供更好的服务。

关键词：集装箱货运站;货代企业;集装箱运输;预计到货计划;大数据

中图分类号：F552 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2021）05（b）--03

1 引言

天津港坐落于天津市滨海新区，位于渤海湾的西端，是我国最早开展国际集装箱运输业务的港口，也是我国北方重要的对外贸易口岸。目前，天津港已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为主的“四大支柱”，以钢材和粮食等为重点的货源结构。根据最新《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》中的建设目标，到2035年，天津港口集装箱吞吐量要突破3000万标准箱，成为世界一流港口。集装箱货运站是集装箱物流运输中箱货匹配和箱货分离的重要环节和节点，它承担着为托运人及时快捷有效地完成集装箱拆装的任务，确保所装卸的货物及时便捷地通关进入下一物流环节。随着现代集装箱码头向着大型化和专业化方向发展，许多码头内的货运站业务逐步由港内向港外专业化的场站或者物流公司转移，Z集装箱货运站因此应运而生。……