胡玥

【摘  要】提升长三角机场群竞争力，对于促进长三角区域经济发展具有重要意义。本文利用2015-2019年长江三角洲地区的机场数据，引入动态因子分析法和系统聚类分析法，对机场竞争力的影响因素进行研究。研究结果发现：机场竞争力受机场运营规模、腹地经济条件、腹地对外贸易状况三个方面的影响;长江三角洲机场群虽然地理位置优越，但仍然存在航空运量集中度高、机场实力相差较大、机场定位不清晰等问题。

【關键词】机场竞争力;动态因子分析;评价指标;聚类分析

引言

2020年4月2日，发改委交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》①提出，长江三角洲地区要“打造具有国际竞争力的世界级机场群”。据《2019年民航机场生产统计公报》显示，2019年上海浦东机场的旅客吞吐量为7600万人次，而南通兴东机场的旅客吞吐量为350万人次，上海浦东机场是南通兴东机场的21.7倍多，实力相差悬殊。②这说明长三角机场群在发展过程中仍存在航空运量基本集中在大型机场、机场实力相差较大等问题。因此，促进长三角机场协同发展、明确各大机场定位对于加快长三角机场群建设，乃至辐射全国航空运输来说意义重大。

1.文献综述

已有许多学者对不同机场的竞争力进行了研究，如：李善玲等（2014）认为京津冀区域由于各地区的定位以及发展情况不同而使得机场航空物流能力之间存在差异性，造成航空物流能力差异性较为明……