李云

（中铁长江交通设计集团有限公司，重庆401147）

0 引言

堆积体是山区广泛分布的一类不良地质体，是斜坡变形破坏后的产物，是一套成因多样、组分复杂、结构无序、土石混杂堆积的第四纪地质体[1]。近年来山区道路建设中，常因开挖坡脚和不合理的堆载引发工程滑坡，张俊德对云阳至万州高速公路韩婆垭隧道进口段滑坡的稳定性进行了评价并进行了方案比选[2]，冯玉涛分析了南川至道真高速公路省界站场大型堆积体滑坡[3]、K13+055～K13+320段堆积体切坡滑坡[4]的失稳机理，总结了关键的处治技术。本文以重庆山区某斜坡堆积体为例，考虑地下水，引入饱水工况，对该滑坡进行了稳定性分析，结合滑坡处治难点提出了处治措施。

1 工程概况

2020年雨季，重庆市涪陵区某省道升级改造工程K12+450～K12+520段发生山体滑坡，前缘坡脚挡墙推出位移约1.0m，侧缘剪切错动带痕迹清晰，后缘拉裂下错约0.8m，为一碎块石土质牵引滑坡，主滑方向161o，纵长约140m，宽约85m。滑坡致使民房1幢（建筑面积200m2）和在建水窖（180m2）被冲毁，在建公路被掩埋长度90m，并威胁滑坡下方居民6户19人，亟须对滑坡进行处治设计。

2 滑坡稳定性分析

2.1 地质模型建立及分析方法

2.1.1 滑坡变形特征

滑坡区后缘拉裂缝、侧缘剪切裂缝和前缘挡墙推移等变形现象明显，但滑坡后缘870～940m高程间，地形坡度35～38o，地形较陡，堆积物厚度约6.5m，为一潜在变形区，需确定其是否有变形破坏的趋势。根据布置在潜在变形的GNSS监测点，自2020年7月2日后最大位移小于5mm，变形过程分析曲线没有出现累计递增和向下沉降的趋势，可以判定在监测期间内处于稳定状态。……