李强

摘 要：通过对兖矿专用铁路在应急管理方面的实践与思考，阐述了在应急管理方面采取须的各项措施，对于大型铁路运输企业在深化应急管理、调高应急培训及应急演练效果等方面具有很好的指导意义。

关键词：矿区;铁路;应急;管理;思考

一、当前的现状

兖矿专用铁路自1983年运营以来，经过近40年的发展，形成了194公里运营线路，承担着矿区煤炭外运、矿建材料及设备输入，邹县电厂、国宏公司等单位的煤炭焦、炭输入等运输任务。路网从地域上讲，横跨济宁、邹城、曲阜、任城、兖州两市三区，北进凫村站与兖石线接轨，东入邹城站与京沪干线相连，形成了以大东章集配站为中心，辐射13个车站的矿区专用铁路运输网络，所辖有人看守道口18处，无人看守道口8处，道岔276组，桥梁43座，涵洞349座。面对设备设施的日益老化及复杂的铁路运输生产环境，如何科学有序应对各类突发情况，是摆在铁路运输企业面前的一个现实而紧迫的问题。

二、存在的风险

一是受铁路沿线周围治安形势的影响，存在偷盗、破坏铁路设施、扣件及夹板、在道心摆放障碍物、在铁路沿线无措施擅自施工、超范圍施工等危及行车安全现象，易造成铁路事故发生。

二是周边村庄、城镇闲散人员抢道、钻车底、在铁路线路上行走、坐卧等现象时有发生;社会车辆（机动车和非机动车）、行人等擅闯铁路道口，易造成人身伤害事故的发生。

三是矿区铁路经过多个采煤下沉区，地质条件复杂，铁路线路平面及纵断面变形大，易造成铁路行车设备故障（事故）。……