杨良德

摘 要：壳、舾、涂一体化现代造船模式已经是非常成熟的船舶建造模式。但在某些小型船厂应用此模式，船厂还需要进行多方面的转变和改进。本文将在船厂实施此模式期间对船舶建造流程和船厂管理的转变、改进和实施效果做了简单的总结和分析，以供同行参考。

关键词：壳舾涂一体化;小型船厂;应用

中图分类号：U671             文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）01-0103-03

壳舾涂一体化建造模式（Integrated Hull Construction， Outfitting and Painting ，简称IHOP），它由美国造船行业首先提出，这一模式在引入日本后得到了进一步的发展和完善。1995年，我国船舶行业有组织地在骨干造船企业推进转变和建立这种造船模式。其内涵是：以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船[1]。

1壳舾涂一体化建造模式与传统建造模式的对比

目前部分小船厂的建造模式仍然采用的是传统的整体建造方式，而在大型船厂已经广泛普及运用了代表现代模式的壳舾涂一体化建造。那么这两种模式有多大的区别呢？下表是业界对两种模式优缺点做的一个对比。通过对比我们可以看出转变建造模式需要船厂全方位的改革和转变。

2壳舾涂一体化建造模式在小船厂的应用

在小船厂实施壳舾涂一体化建造模式，个人认为船厂需要在以下几点做出转变和改进。

2.1编制建造方针[3]

传统建造模式下通常是没有编制建造方针的，只需按工艺路线以工艺项目分专业、工种组织生产，先船体后舾装就行了。……