陈崴

【摘 要】 从20世纪60年代国内第一条地铁线路建成通车至今已有50多年，城市轨道交通行业经历了从起步到快速发展的过程。轨道交通属资本密集型产业，每条线路的固定资产投资少则几十亿元，多则超过百亿元。从近十年轨道交通企业在资本市场融资时公开披露的信息来看，轨道交通企业的固定资产折旧计提政策仍未能实现统一。文章对国内各轨道交通企业固定资产折旧计提情况进行总结，以具体案例进行分析，从成本管理的角度提出解决根本问题的思路或做法。

【关键词】 轨道交通; 固定资产; 折旧; 成本管理

【中图分类号】 F234.3  【文献标识码】 A  【文章编号】 1004-5937（2021）01-0091-07

一、引言

国内经济高速发展推动城市化进程，衍生出日益突出的交通、环保、土地资源匮乏等问题[1]。城市轨道交通以其便捷、舒适、环保、安全、节能等特点，成为国内各大中城市应对城市交通问题的重要方式。中国城市轨道交通协会发布统计数据[2]显示，2019年末，中国内地建成并投运轨道交通线路的城市累计40个，运营线路208条，运营总长度6 736.2 公里，其中地铁5 180.6公里，占比76.9%，其他制式轨道交通运营线路1 555.6公里，占比23.1%。轨道交通行业保持着高速发展的态势，“十三五”前三个年度的累计新增运营线路就已超过“十二五”五个年度的累计新增运营线路长度。截至2019年末，不完全统计，城轨交通线网规划正在实施的城市63个。轨道交通作为高效、大容量的公共交通系统，对进一步转变交通出行方式、优化城市空间布局等发挥着巨大的作用，具有初期投入资本大、债务负担重、效益在后期长期释放的特点。……