和鹏

摘 要：ADS-B为广播式自动相关监视的英文缩写，作为一种有效的监视手段，它不仅成本低，定位准确，更新时间更短，更适合地形复杂及偏远地区。早在2005年，中国民航飞行学院进行了ADS-B在亚洲地区的首次应用测试。2007年初，洛阳机场开始全面启用ADS-B系统，有效地提升了管制工作的效率，并且能实现飞机与飞机的互相感知，从而更好地保障飞行安全。

关键词：ADS-B;机场管制;应用

由于飞行学院引进的是978ADS-B系统，虽具有较好的精度，较低的成本，但只能作为监控辅助设备，并不能用作管制指挥，所以在工作中还是要使用程序管制手段进行管制指挥。洛阳机场目前虽然航班量较少，但是训练飞机较多，起降频繁，训练科目繁多，尤其是本场十海里范围空域使用频率高，使用程序管制进行工作时显得较为吃力，不仅工作压力大，并且安全压力也在相应增加。

目前，洛阳机场运用978ADS-B系统已经有很长时间，由于不具备引导资质，所以只做监控辅助设备，在对航班进行空中管制指挥时，完全采用程序管制手段。在有两架或以上航班在同一方向同时进离场时，往往只能采用最原始的通过控制导航台的距离来进行穿越，具体方法一般是使起飞航班保持一边或者通过一定高度后向相反方向转弯，高度穿越完成后才向出航方向飞行，这样非常影响工作效率，不仅对管制员有较大的束缚及限制，并且也会影响到航班的效率，使其离港时间造成拖延等，同时如果训练飞机较多时，也会使避让工作显得极为忙碌，空域容量下降，甚至会导致小于安全间隔的风险增大。……