赵进英

摘  要：随着公路交通的快发展，沥青混凝土路面已被广泛推广，还形成了一整套的设计、施工及检测技术。相应的作为公路养护施工单位，在公路的大中养护维修工程中，沥青混凝土路面的施工应用也是必然趋势。通过2009年G213线合郎公路K325+200～K330+500段实施的路面重铺工程施工，以施工实际浅谈影响沥青混凝土路面质量的因素，并提出了在现场施工中的控制要点。

关键词：沥青混凝土路面  质量  影响因素

中图分类号：U41    文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2020）03（c）-0027-02

国道213线是甘南藏族自治州通往兰州及四川的主要干道，该路段地处青藏高原东北边缘，地势高亢，地形复杂，为典型的山原地貌，属高寒湿润的高原气候，呈冬季漫长、夏季短促、降水量大、蒸发量小、冻土深度大的特点。合作至郎木寺段于2004年按二级公路改建，设计时速为80km/h，路基宽度为12m，路面宽度9m，路面为沥青混凝土路面，上层采用3cm的AC-13（Ⅰ）沥青混凝土面层，下层采用4cm的AC-16（Ⅰ）沥青混凝土面层，基层为20cm水泥稳定碎石，底基层为20cm水泥砂砾，垫层为20cm天然砂砾。

自改建以来，受2008年受冰雪灾害的影响和“5.12”地震抗震抢险和灾后恢复重建工作中和平时超重超大车辆的增多的影响，路面车辙、沉陷变形、大面积翻浆、龟裂等路面病害十分严重，且破坏速度呈较快增长趋势。其中K325+200～K326+400、K327+500～K330+500段属潮湿或过湿路段，地下水相当丰富，路面翻浆病害严重，已严重影响了过往行车安全。为改善G213线行车条件，同时减轻公路日常养护工作强度，2009年我段根据省局安排，在该路段实施了4.2km路面重铺工程，集中处理该路段的严重病害，以提高公路路况等级。……