朱 煜，杨 骏，王 杰，张红伟，朱明华

（江南造船（集团）有限责任公司，上海 201913）

0 引 言

机舱照明系统设计是船舶设计中的一个非常重要的环节，由于机舱结构紧凑、设备数量多、管路等布置复杂，使得机舱的光照强度分布不均匀，光环境不理想。尤其是作战类舰艇，受其整体尺寸的限制，其机舱面积较为狭小，光环境较为恶劣。因此，在船舶设计初期应对其照明系统进行合理设计，引入并行工程思想，将基于人机工程学的光环境仿真评估技术融入船舶设计中，以便对光环境进行快速评估并对设计存在的不足及时进行改进，从而达到动态设计优化的目的。船舶机舱的光环境评估主要针对其内部的照度分布，因此本文主要以机舱工作面的照度分布情况为研究对象。

传统的照度估算方法是在灯具布置的基础上参照国家标准和行业标准进行照度的人工计算。采用这种 方法仅能粗略地估算出部分典型舱室的平均照度水平，且很难考虑舱室内设备布置位置的特殊性，计算精细度不高。因此，传统方法已越来越难以满足日益提高的设计要求[1-2]。

随着计算机技术的不断发展与应用，各类照度计算软件的出现使得基于人机工程的室内光环境快速仿真成为可能。拥有合适的光环境是船员保持正常的心理和生理状态、提高工作效率的必要条件。就船舶机舱而言，其光环境的质量主要取决于人工照明情况。DIALUX软件是目前全球照明行业使用最广泛的照明设计软件，飞利浦、雷士等世界知名的大型灯具厂商都提供与 DIALUX整合的灯具数据插件；……