管宏业

过去一个月，东亚地区风起云涌，由中日韩政治回暖所带动的经济振兴契机，正深刻影响着地区内企业命运和走势。

某种程度上，过去一个月也是韩系车在华止跌回升的新原点。4月份，北京现代当月销售达到7万辆，与去年同期相比增长近1倍。也正是凭借4月份销量的强力拉升，年初以来，北京现代共销售23.2万辆，与去年同期相比增长14.2%，优于大盘平均水平。北京现代内部人士透露，这是近几年来最好的开局。未来，北京现代还将重点提升经销商运营能力，增强其盈利性。

这样的成绩多少让人松了一口气。去年韩系车在国内车市遭遇“寒冬。最低谷时，北京现代月销量仅保持在3万至4万辆，在2013年至2016年连续四年销量破百万辆后，2017年，北京现代仅完成销售82万辆。

突如其来的暴跌打乱了北京现代的部署，也让现代汽车对华战略从过去的唯速度沉迷中彻底清醒过来。下滑原因众说纷纭，有人归咎于中韩关系，有人说是因为自主崛起，北京现代没有怨天尤人，而是从自身出发，痛定思痛，将2018年定义为“变革”之年，意在通过彻底的整改重塑竞争力。

去年年底，北京现代提出了新的品牌口号“质现代智未来”，决心将战略重心定位于未来智慧出行，也就是要在追求高品质的同时，全面布局智慧出行。

这实际上也是一个大破大立的过程，不仅需要重新规划路线图的智慧，更需要摒除习惯思维和方法的勇气。以速度为导向的发展战略，难免在长期的高速发展中埋下隐患。……