张敏

汽车是最复杂的工业产品吗？答案是否定的。如果加上“大规模制造”和“机电一体化”的限定条件，否定多半要转向肯定。事实上，汽车的秘诀就在于它的制造规模。5万辆产能和50万辆产能，完全是不同的两个生产体系。

传祺去年的销量达到50万辆以上，增长超过37%。对于创立不足十年的品牌来说，冲击力有点震撼。不过，它甫一诞生，就借助广汽集团的支持，建立了完善的设计-生产-服务体系。这是其对手很难比拟的。

这套日益精密完善的体系，专为大规模精密制造而设计。它以用户需求为核心，但又不跟着客户的感性亦步亦趋。因为大多数时候，客户作为个体，多数时候不会明白地说出自己的要求，但他（她）知道什么是“不对劲”的。不过，客户作为整体，消费指向异常清晰。大多数厂家都能清楚地看到消费群体的偏好，剩下就是执行力的问题了。

围绕客户真正的需求，传祺构筑了“四心”品质管理方法。即动心的设计品质、放心的零件品质、安心的制造品质，暖心的服务品质。

为提升客户满意度，并将其贯注到全价值链中，传祺拥有特殊机构——BCSI（客户满意度改善事务局）。从新产品立项伊始，直至用户使用的产品全生命周期内，不断反馈用户使用信息，驱动全链条迭代，以实现满意度提升的目的。

动心设计

自主品牌中，传祺的V型正向开发模式独具一格。其特点是每一个工程节点上都发挥了BCSI的作用。图纸上的产品还未诞生，此时是不会有什么用户的。……