□本刊记者 管宏业

互联网造车怎样更靠谱?

□本刊记者 管宏业

随着越来越多的传统汽车高手加盟，以及看得见摸得着的实体汽车亮相，站在互联网造车风口浪尖上的乐视，其造车梦想离现实更近了一些。

互联网时代有一句名言：站在风口，猪也能被吹上天。在《汽车人》看来，吹上天没什么了不起，重要的是如何安全落地。粗略统计，至少有90%的互联网创业公司都走向了失败的结局，真正称得上成功的寥寥无几。

每年一度的位于拉斯维加斯的CES（消费者电子品展），是一个观察网络企业“上天入地”的平台。以展示智能互联科技为主的CES（消费者应用电子展），某种程度上已经取代同期举行的底特律车展，成为当下汽车/科技界最大的热门。

与往年不同，今年的CES预热更早：一家来自中国的创新公司乐视，携手它的美国小伙伴Faraday future，在开展前三天抢得了世界各大媒体的“头条”。

当地时间1月4日晚20点，乐视宣布与美国初创电动汽车公司Faraday Future（法拉第未来）达成战略合作，同时二者揭幕了首款产品—— 一款名为FFZERO1的电动超级概念跑车。

发布会上，乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊成为当日主角，他宣布，这款概念车 FF ZERO1从开发设计到亮相只用了18个月，并将于2017年上市，再次体现了创新公司的速度。

引发《汽车人》传媒更多关注的是，随着乐视造车计划最终项目，一个堪称豪华的造车团队也浮出水面。

这里除了原上海通用汽车总裁丁磊外，还包括从特斯拉、宝马等挖来的众多顶尖人才——FF ZERO1由宝马i3、i8概念车设计者Richard Kim打造；……