□本刊记者 管宏业

2016-2020磨砺重构

□本刊记者 管宏业

未来5年汽车业的驱动力是“创新”，关键词是“转型”，大方向是“生态”，创新驱动能发挥多大作用，将直接决定转型是否成功；能否打破产业边界，衍生出新的商业模式与生态圈，将是汽车业从传统产业向创新产业升级的关键一环。

按照中国生肖五行，2016年是火猴年，“这一年里商业和经济或许存在较大风险”，一向冷傲的英国《金融时报》也入乡随俗，不久前发文提醒。实际上看空中国经济的不在少数，随着去年经济放缓至1989年以来最低增幅，以往依赖投资、押注出口、以低成本制造拉动的增长模式走到了尽头。

2016年的特别之处不止于此，它还是“十三五”开局之年。如果说去年年底召开的中央经济工作会议上明确指出的“中国制造2025”以及“全面建设小康社会”，为未来发展提供了切实可依的愿景；那年初以来频繁出现的新名词“供给侧”，或许将成为未来5年的改革方向和行动指南。

汽车业预期结构性“供给侧”改革

不经意间，“供给侧”已成为当前中国政治经济语境中最热的词汇。正如《人民日报》撰文提出，“供给侧+结构性+改革”将是中国近期发展的主要方向。习近平总书记年初在重庆考察时强调，当前和今后一个时期，制约我国经济发展的主要矛盾在供给侧。要加大供给侧结构性改革力度，重点是促进产能过剩有效化解，促进产业优化重组，降低企业运行成本。

作为一个经济词汇，“供给侧”或许还显得陌生，但换个角度就不难理解。……