□本刊特约评论员 赵 英

重视低速电动车的发展

□本刊特约评论员 赵 英

在汽车工业“十三五”发展中，应当把低速电动车放在适当的位置，予以规划、引导和鼓励，使其得到更好的发展。

最近各个产业都在研究自身的“十三五”发展战略。汽车工业“十三五”发展战略也在讨论之中。笔者在本文想强调的一点是，在汽车工业“十三五”发展中，应当把低速电动车放在适当的位置，予以规划、引导和鼓励，使其得到更好的发展。

低速电动车的发展，从目前实践看，有着如下好处：

首先，改善了数亿农民的出行方式，为中国数亿农民提供了相对舒适、便利的出行选择，农民的出行方便了，出行舒适度大大改善了。据笔者所见，低速电动车在农村可以作为全家进城，乃至婚丧嫁娶之用，在一定程度上还作为农民运送货物的生产工具，便利了农民。

其次，低速电动车为转变农民出行方式，提供了一个节能、减排的选择。。数亿农民出行工具的改变，对我国落实巴黎国际气候大会的承诺，对世界减少碳排放具有重大意义。我们对这一点在国际上也宣传不够。

再其次，带动了地方经济发展。我国的低速电动车行业，完全是建立在市场需求基础上，根据中国汽车市场实际需要成长起来的。低速电动车是具有中国特色的产品，没有得到政府的任何补贴和政策倾斜。目前，低速电动车已经在山东、江苏等地，得到了长足发展，成为某些市、县的支柱产业。低速电动车目前也在逐步升级，提高其技术水平、安全性。……