陈　静



甘肃省农产品物流与其影响因素关系的实证研究

陈静

摘要：影响甘肃农产品物流的发展有许多因素。本文灰色关联分析表明：甘肃省农产品物流发展受公路货运能力影响较大，尤其是高速公路的发展进一步促进了农产品物流的流通能力；随着技术的不断发展，农产品收购加工能力对农产品物流的影响下降；限额以上农村物流类固定资产的投资未能起到更大的推动作用，农产品仓储企业对农产品物流整体影响较弱，因此，必须积极调整农产品物流各个环节的投入与规划。

关键词：农产品物流；影响因素；灰色关联分析

一、引言

自从西方先进物流思想引入国内后，我国的城市物流有了飞速的发展，在政策的指导下，学者们逐渐将视线转向了农村物流，通过学者的研究总结，得出了一些影响现代农村物流发展的因素。

二、方法与指标选择

在农产品物流发展的研究方法上，学者们应用了、多元回归分析、神经网络法、灰色关联法进行了分析。不同的学者在针对不同的区域的农业物流发展选取指标也各不相同。本文通过对已有内容的学习与总结，选用灰色系统理论中相关分析法对甘肃农产品物流发展进行分析。

以农林牧渔业增加值(X0)作为农产品物流发展的状况的参考数列。农产品的收购加工能力用农副产品加工机械拥有量(X1)、农畜产品批发业法人单位数(X2)表示；运输配送能力用农用运输车拥有量(X3)、公路货运周转量(X4)、铁路货运周转量(X5)表示；仓储能力用农产品仓储企业单位数(X6)近似；物流基础设用交通运输、仓储即邮政业限额以上农村固定资产投资额(X7)、农村物流人员数(X8)表示。

三、灰色关联模型与实证分析

(一)灰色关联模型的建立

灰色关联分析法是根据因素之间发展趋势的相似或相异程度，通过比较各关联度的大小来判断待识别对象对研究对象的影响程度。具体计算步骤如下：

1、确定分析数列

首先确定反映系统行为特征的参考序列和影响系统行为的比较数列。

参考数列：Y={Y((k)|k=1，2，…，n}

2、原始数据量纲处理：

xi(k)=Xi(k)/Xi(l)，k=1，2，…，n；i=1，2，…，m

3、计算绝对差值

Δi(k)=|y(k)-xi(k)|，k=1，2，…，n

4、计算参考数列与比较数列的灰色关联系数ξ(Xi)

比较数列与参考数列在各个时刻的关联系数ξ(Xi)可由下列公式算出：

其中ρ：分辨系数，通常取0.5；

Δi(k)：比较数列Xi的每一个点与参考数列X0的每一个点的绝对差值。

5、计算关联度

Ri值越接近1，说明相关性越好。

(二)甘肃农产品物流发展与主要影响因素之间关系的实证分析

模型的数据来自《中国农村年鉴》《甘肃年鉴》《甘肃农村年鉴》等。对样本数据进行量纲处理和做差变换，同时可得灰色关联相关系数矩阵及关联度。

R1=0.77，R2=0.81，R3=0.81，R4=0.87，R5=0.81，R6=0.51，R7=0.65，R8=0.66。

一般来讲，关联度R越大，我们认为两者发展趋势越接近，即影响越大，由此可得：

R4>R5=R3=R2>R1>R8>R7>R6

四、结论

由上述结果可知，这8个因素对甘肃省的农产品物流发展都有影响，其中公路货运周转量对农产品的物流影响较大，这说明在农产品物流的发展过程中，主要依赖公路小额运输。农畜产品批发业法人单位数、农用运输车拥有量和铁路货物周转量居于第二位，可见农产品的收购能力和运输能力对农产品的物流发展影响较大。农产品的机械加工能力排名第三，说明近年来，甘肃通过大力发展特色农产品加工工业，提高农产品加工技术的水平，使农产品的加工能力在甘肃的农产品物流发展中扮演着相当重要的角色。农村物流从业人员排名第四，说明随着农村物流业的发展，专职或者兼职从事农村物流业人员数量的增加对甘肃农产品物流的发展起到了推动的作用，但是与城市物流相比，从业人员的综合素质还不能适应行业的长远发展，尤其是高层次专业人才的短缺，使得也制约了甘肃农产品物流的进一步发展。农村物流固定资产投资额对农产品的物流影响相对较小，但仍然达到了0.65，说明政府与个人对农产品物流的投资还不到位，没有充分的促进产业的发展。农产品仓储企业单位数在众多的因素中影响较小，通过分析，我们可以得出农产品物流的运输配送能力影响最大，其次是加工能力，物流基础设施建，仓储能力。因此，可以提出以下对策建议:

(一)依托地理位置与交通运输条件建立多元化覆盖的物流运输体系

集中力量扶持特色农产品或者专业农产品综合物流中心，通过完善各种功能，一端连向生产，一端连向消费，将农产品的生产、加工、存储、运输等环节融为一体，鼓励发展连锁经营、第三方物流等现代物流业务。

(二)强化基础设施建设，提升农产品物流配送能力

基础设施建设是农产品物流发展的基础，应当在强化交通设施建设的过程中，以统筹的理念进行规划与发展，使得城乡之间，省份之间的道路与各类交通运输路线紧密衔接，构建横跨城乡，分工合理的现代化综合交通运输体系，最大限度的保证农产品的物流安全与品质，减少物流损耗，提高农产品附加值，增加经济收入。

(三)重视物流人员教育与培训，强化农产品物流的信息化建设

联合高校及培训机构，有计划的对农产品物流各个环节的从业人员进行多方面、多层次的教育培训，使其树立现代化物流理念，提高物流管理水平。加大在农村的互联网平台建设力度，构建统一的农产品供求、交易及价格等信息的采集、整理和发布，通过网络技术与现代通信技术，让这些信息及时进入农产品物流相关者的手中，减少生产与销售的盲目性，降低经营风险。(作者单位：兰州交通大学经济管理学院)

参考文献：

[1]刘广东,陈祖勤。农村物流配送优化研究[J],齐齐哈尔大学学报.2015(1)

[2]上官旭明.中原经济区农村物流系统双向流通优化模式及对策[J],湖北农业科学.2012(17)

[3]姜野.我国农村市场流通问题研究[J].哈尔冰商业大学学报.2010(04)

[4]徐从材,唐成伟.现代农产品流通体系的构建研究[J].商业经济与管理.2010(04)

[5]宋巍.河南省农村物流网络建设与运营模式分析[D].郑州大学.2013