张海进　赵艳菊　帅仁忠

摘要：高速列车座椅是客室内重要的吸声体，而座椅材料的吸声性能对其整体的吸声性能有着重要的影响。通过研究适用于高速列车座椅的蒙布、吸声材以及穿孔板结构，发现三聚氰胺的吸声性能好于其他材料，穿孔吸声板可以弥补三聚氰胺在低频段吸声系数偏小的不足。根据测试结果以及现车座椅结构，对座椅进行吸声性能改进，并通过混响室法对其进行吸声效果测试，结果表明吸声系数在全频段内都有较大的提高。

关键词：高速列车；座椅；吸声材；穿孔吸声板；效果测试

中图分类号：TB 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.06.096

0引言

当前我国铁路机车车辆装备正在迈向世界先进行列，车内噪声水平也成为列车的乘坐舒适性的重要指标之一。高速列车车内噪声与车内的吸声设备的吸声量有关，而座椅作为车内重要设备，其吸声量对高速列车车内噪声的大小有着直接的关系。座椅的吸声越大，乘客听到的噪声就小。当前主要使用隔声板材和减振降噪阻尼材料来对客室噪声进行控制，但是对客室内座椅的吸声性能研究却较少。大吸声系数的座椅在音乐厅、大剧院等对声品质要求较高的地方得到了广泛的应用。吸声材料是具有较强吸声性能的材料，借助自身的多孔性、薄膜作用和共振作用，对入射声能吸收。苑改红等对不同种类的吸声材料进行了研究分析，对多孔吸声材的种类及其吸声机理进行了详细介绍；……