宋士轲　赵艳菊　孙召进　郭建强

摘要：高速动车组车体地板的隔声性能直接影响噪声向车内的传播，如何准确预测地板隔声量成为降噪地板设计方案的关键技术。基于FE—SEA混合方法对某高速动车组地板型材进行隔声仿真研究，根据混响室隔声测试标准测试了地板样件的隔声数据，并通过锤击法测取了地板样件的阻尼损耗因子，以用到FE—SEA地板模型中计算隔声量，计算结果与试验结果在1000Hz以下吻合较好，为降噪地板设计提供了依据。

关键词：中空型材；隔声量；声学仿真；FE—SEA混合法

中图分类号：TB 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.06.093

1引言

高速动车组车内噪声严重影响乘客的舒适性，大量的工程研究数据表明车下振动噪声是车内噪声的主要来源，而车体地板的隔声性能直接影响车下噪声向车内的传播，因此研究降噪地板方案尤为重要。高速动车组车体地板大多为中空铝型材结构，这种复杂的型材结构获取其隔声数据目前通过试验测试可以得到较为准确的隔声量，但工程化过程中需要得到一种有效的仿真手段对其隔声效果进行准确的预测，以便节省试验成本，缩短设计周期，为将来降噪地板的设计提供依据。

本文以某高速动车组车体地板为样件，对其隔声性能、阻尼损耗因子进行了试验测试研究，凭借试验数据进行了样件原比例仿真建模，预测计算了隔声量，并对试验数据进行了对比分析，结果显示1000Hz下，仿真与试验吻合较好。

2地板试验测试