马征征　赵永州

[摘 要]随着我国经济建设的不断发展，高速铁路也逐渐成为备受人们欢迎的一种运输方式，在高速列车中，转向架是其中不可或缺的重要组成部分，其焊接质量会直接影响车体的承载情况以及牵引转向情况。富氩基二氧化碳焊是当前运用比较广泛的焊接工艺，在运用其焊接低合金控轧钢板的过程中，焊后退火工艺的运用会在一定程度上对转向架焊接接头产生影响。本文便从焊后退火工艺的应用意义入手，运用实验的方式，研究300—350千米高速列车转向架焊接接头，并论述该工艺在运用过程中的影响。

[关键词]焊后退火；高速列车；转向架；焊接接头

中图分类号：U270.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）14-0041-01

前言：随着国家对高速铁路运输服务要求的不断提高，在高速列车建设过程中，对相关工艺的要求也在日益提升，时速为300—350千米的高速列车便是当前主要的铁路动车组。转向架是高速列车来运行过程中最核心的组成部分，需要有效承载车体重量，不仅如此，还承担着高速列车运行过程中的牵引、转向、缓冲以及制动等工作。随着铁路建设的不断发展，转向架在实现上述功能的基础上，还需要更加轻量化，因此，对焊接过程中相关工艺的要求也更高。

一、焊后退火工艺的应用意义

焊接结构构架是当前高速列车建设体系中运用的主要部件，可以以实际运行要求为基础，运用有针对性的建设材料，降低结构板厚度，在确保列车运行安全的基础上，更多的节约建设原料与成本。……