周阳敏 高霞

[摘 要] 本文根据到新欧亚大陆桥节点城市的距离把研究区域划分为线上、核心带、拉动带和辐射带，以区域带内城市的2013年相关数据为基础，借助自然裂点等科学方法阐述了每个区域带的经济空间结构特征；并利用SPSS软件进行独立样本检验以发现差异，相关性分析以揭示关联性，最后提出了线上带动其他区域带发展的可行建议。

[关键词] “新丝绸之路”；经济空间结构；线上；核心带；拉动带；辐射带

[中图分类号] F127 [文献标识码] A 文章编号：1671-0037（2016）01-4-8

2013年，国家主席习近平在外访时相继提出了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议，是我国主动推进的针对国外的经济战略。同年11月召开的党的十八届三中全会通过的决定指出：建设“一带一路”，形成新的、全方位的开放格局。至此，建设“一带一路”已经上升成为了国家战略，这一战略将对国内外的经济发展、经济结构、产业布局等产生重大影响。“一带一路”背景之下，新欧亚大陆桥被视作是21世纪的“新丝绸之路”，它的东西段是较繁荣发达的东亚、欧洲经济圈，位于其中段的我国境内几个省的经济发展水平是我国比较落后的，并且线上城市的发展步伐明显快于周围城市，造成了区域经济发展不平衡的现状。加强线上和周围城市的区域合作、优势互补，提升节点城市的经济拉动辐射能力具有重大意义[1]。关于加强“新丝绸之路”各方面发展的研究有很多，但是按到线上城市的距离划分区域进行相关研究的却很少，研究区域的经济空间结构是否有明显的地理位置特征，线上与不同区域带的经济指标是否存在显著性的差异，哪些方面存在差异，引致差异产生的原因是什么，以上问题具有研究的价值和意义。……