环氧沥青混凝土柔韧性及路用性能研究

张争奇1，姚晓光1，李伟1，王康2

(1.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 710064；

2.中国民航机场建设集团公司，北京 100101)

摘要:在环氧沥青混凝土中掺加橡胶颗粒或聚酯纤维可以提高其柔性和韧性，为进一步研究环氧沥青混凝土柔韧性，提出柔韧性评价指标，对4种环氧沥青混凝土的柔韧性进行对比分析。并通过国产车辙试验、浸水马歇尔试验、汉堡车辙试验对普通环氧沥青混凝土和柔韧性环氧沥青混凝土高温性能、水稳性能进行研究。试验结果表明：同时掺加橡胶颗粒(2.1%)和聚酯纤维(0.3%)的环氧沥青混凝土柔韧性最优，而且相比普通环氧沥青混凝土，其具有更好的高温性能和水稳定性。

关键词：道路工程；环氧沥青混凝土；柔韧性；评价指标；路用性能

自1967年美国在San Mateo-Hayward大桥首次采用环氧沥青混合料做桥面铺装材料后，环氧沥青混凝土就因其高强、耐久等优点而备受人们青睐[1-3]，常被用为钢桥面沥青铺装层材料，并先后在加拿大、荷兰和澳大利亚等国家得到大量应用，我国在修建南京长江二桥时期也进行了大规模的使用，并取得了良好效果。但随着长时间的使用及研究发现，环氧沥青混凝土固化后较脆且柔韧性不足、与钢桥面的变形协调性较差，容易引起开裂[4-5]。资料显示，San Mateo-Hayward悬索桥的铺装层在使用20年之后开始出现疲劳裂缝等病害。因此，为寻求抑制裂缝产生的方法，众学者对环氧沥青的增柔、增韧改性技术进行了大量室内试验研究，发现在环氧沥青混凝土中掺加2.1%的橡胶颗粒使其柔性最好，掺加0.3%的聚酯纤维使其韧性最优[6]。……