李俊仪++孙凤莲++刘洋++胡晓磊

摘要：为解决汽轮机隔板外环堆焊后焊接变形大导致装配精度低以及物理试验成本高的问题，依据焊接温度场相似准则应用数值模拟技术建立有限元模型研究了焊拉筋对焊接变形的控制，设计了梁型和米字型两种拉筋形式，并对比了梁形拉筋和米字型拉筋控制焊接变形能力.通过模拟结果得到隔板外环焊后在轴向、周向和径向的变形规律以及拉筋后隔板外环焊后变形情况.通过模拟结果得到如下结论，米字型拉筋控制焊接变形的能力要优于梁型拉筋，隔板外环外圆三个方向的变形量都要大于内圆的变形量，

关键词：汽轮机隔板外环；焊接变形；数值模拟；相似理论

DOI：10.15938/j.jhust.2015.03.011

中图分类号：TB34

文献标志码：A

文章编号：1007-2683 （2015）03-0056-05

O 引 言

焊接生产中，焊接变形会影响结构的形状尺寸和承载能力.在实际生产过程中主要通过经验公式以及物理试验对焊接变形过程进行预测.但是大型结构的焊接变形过程较为复杂，经验公式已不能较好的预测焊接变形规律，同时结构尺寸大焊接量大导致试验成本高影响影响企业效益.因此，本文通过增加刚性固定焊拉筋的办法控制焊接变形，并通过数值模拟技术预测了焊接变形过程，为实际工程提供指导依据.

1 汽轮机隔板外环简介

汽轮机隔板是汽轮机重要部分起到固定静叶和防止级间漏气的作用.本文涉及的某型号隔板由于其服役环境特殊为提高其使用寿命……