孙 蕊,于海涛,杜 勇

(北京市交通信息中心, 北京 100073)

北京出租汽车交接班时空分布特性研究

孙 蕊*,于海涛,杜 勇

(北京市交通信息中心, 北京 100073)

随着经济社会和城市建设的发展,出租车出行供需矛盾和运营服务水平不高的问题日益突出,有必要对出租汽车的运营特征,尤其是出租车交接班行为特征进行深入地分析,正确评估出租车交接班行为对出租车供给能力的影响.本文以北京市出租汽车数据为例,利用出租车交接班分析算法,研究了出租汽车的交接班时空分布特征.以交接班车辆数、交接班车辆比例和交接班覆盖强度为指标,采用样本分析的方法,研究结果表明:交接班车辆数在一天中的时变规律与出行需求变化基本一致,上午 10 时至晚22 时,交接班车辆数均处于相对较低的水平;交接班地点大都集中在进出京高速公路的周边,呈现出明显的区域集中特性;交接班的时间间隔对交接班的时空分布影响明显.

城市交通;时空分布;样本分析;出租车交接班

1 引 言

出租汽车作为一种交通方式在城市交通系统中发挥着重要作用,它主要满足一般群众的特殊出行需求,少量满足具有一定支付能力群体的日常出行需求,以及为重大活动提供运输服务保障[1,2].近几年,随着经济社会和城市建设的发展,交通出行需求迅猛增长,出租车出行供需矛盾和运营服务水平不高的问题日益突出[3].为了有效解决目前出租汽车行业中存在……