唐红军

(西安市地下铁道有限责任公司 西安 710018)

地铁属于城市轨道交通基本建设项目，按照《城市轨道交通工程测量规范》(以下简称《规范》)要求，地铁工程的测量基准系统应该与所在城市采用的平面和高程系统一致，以便与城市的管网、道路等各种设施衔接，便于利用已有的城市勘测资料。测量基准系统由平面控制网和高程控制网组成。平面控制网按两个等级布设，一等为卫星定位控制网，二等为精密导线网;高程控制网也按两个等级布设，一等是与城市二等水准精度一致的水准网，二等是加密的水准网，即地铁精密水准网。按照规范要求，其精度介于国家二、三等水准测量之间，一般按照二等水准观测的技术要求作业。

1 西安地铁测量基准控制网现状

1.1 西安地铁专用平面控制网的布设及建立

西安地铁采用西安勘察测绘院(以下简称“测绘院”)建立的西安市任意平面直角坐标系。西安地铁于2006年9月28日开工建设张家堡试验段，测绘院提供了应急临时平面控制点，随后地铁公司委托测绘院在市控制网的基础上建立了2号线一期的平面控制网。2008年9月，在建立地铁1号线和2号线南延段控制网时，鉴于1号、2号线十字交叉，同时又需要对2号线GPS控制网进行复测的情况，为了增强控制网的图形强度和提高精度，1号线和2号线的GPS网进行统一测量，整体平差，通过对试用不同组的点起算，进行优化比选，最后确定了汉惠帝陵和凉马台作为起算点，其余所联测的城市控制点作为检核点。……