邹德臣，王海亮，边 超

（1.天津深基工程有限公司，天津 300222；2.山东科技大学矿业与安全工程学院，山东青岛 266400）

引言

干地施工码头在所有结构形式码头中占比较小，安全风险相较于水上施工有较大的不同，其中深基坑坍塌是一项独有的较大风险。目前深基坑坍塌风险相关研究主要针对城市地下工程，对干地施工码头基坑坍塌风险的研究基本没有。

风险评估起源于美国保险行业，于20 世纪60年代应用于导弹和核武器领域并逐步形成系统方法和理论[1]。风险评估分析方法有多种，其中研究深基坑风险使用较多的有事故树法(FTA)、模糊综合评判法、层次分析法(AHP)、蒙特卡罗模拟法、神经网络法及其组合[2-5]。主要为定性和半定量分析，完全量化分析较少。

事故树分析理论形成较早并被广泛认可和使用，缺点是事故树分析为半定量分析，如果要进行定量分析必须确定基本事件发生的概率。蒙特卡罗模拟法通过构造被求解对象的边界条件，并在其中大量随机抽样验证，求解该对象出现的概率，适用于离散或连续数据概率模拟。

总体来说，事故树法、模糊综合评判法、层次分析法、神经网络法风险评估的思路都是先对事件分层分解，然后逐层求解。模糊综合评判法、层次分析法、神经网络法评估过程中均需构造判断矩阵，但判断矩阵的构造有一个缺点，它加入了人为主观判断的因素，这使得评估结果可信度降低。同时所有定量分析方法普遍存在一个缺点即缺乏真实量化数据支撑，难以验证所建立模型的有效程度。……