李 超，马 瑞，王丽芳

（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300220）

引言

高桩梁板式码头结构作为一种环境友好型结构型式，其透空性不仅可以增加水体交换空间，同时还能减少波浪反射，有利于船舶作业，因此在地质条件适合的码头结构中应用较为广泛。然而传统的高桩梁板式结构，由于船舶靠泊安全需要，横向排架间距受限，桩基能力往往得不到充分发挥，造成材料浪费。基于此，依托某旅游休闲码头工程，本文提出了一种适用于中小型码头，既能满足靠泊需求又可以充分发挥桩基能力、降低工程投资的新型高桩梁板式结构，并结合该结构特点，对其适宜的计算方法和拟合方式进行了研究探索。

1 工程概况

某旅游休闲码头工程为依托已建的斜坡式护岸，通过工程建设将其改建为直立式码头。受用海政策、陆域作业空间、自然条件、施工条件、建设工期等多方面因素影响，经对比分析，高桩结构型式较重力式结构、板桩结构更为适宜。

通过进一步深入研究，经对高桩墩式、高桩梁板式、高桩无梁板式结构进行技术经济比较，可知高桩梁板式结构具有预制装配率高、施工速度快、投资更为节省等优点，因此推荐高桩梁板式结构方案为优选方案。

1.1 建设条件

1）设计船型

对拟靠泊实船船型尺度进行汇总分析，设计代表船型主尺度详见表1。

表1 设计船型主尺度表Tab.1 Design ship type main dimension table

2）设计波浪条件

码头前沿50 年一遇设计波浪要素详见表2。

表2 设计波浪要……