被疫情彻底打乱工作与生活的上半年，画上了句号。

在上半年的最后一个月，中国汽车市场再次呈现了这方沃土的丰腴与潜力。尽管行业数据还没出炉，但从部分车企率先公布的数据来看，大幅增长成为主旋律。如果没有意外，6月份中国车市零售批发都会超过两位数。

得益于供应链的恢复，传统汽车品牌回归了应有的强势。一汽-大众王者归来，以同比增长45.5%的增速领先；广汽丰田则月销突破十万辆，创下历史最高成绩。

而造车新势力销量延续了5月的增长态势，埃安、小鹏、哪吒、理想、蔚来以及零跑 5家造车新势力首次均实现交付过万辆，并且同环比均实现增长。

新能源成为改变车市的催化剂。比亚迪6月销量突破13万大关，超越特斯拉成为上半年汽车市场全球销量冠军。

中国汽车市场的整体性恢复增长，一方面源于疫情管控得到进一步放开，另一方面5月底推出了购置税减半政策的奏效。

受疫情催化，国内汽车业呈现新格局，传统汽车企业与造车新势力，燃油车与新能源车，自主品牌与跨国品牌，或站稳脚跟，或换道加速，呈现不同的景象。

传统车企战略转型逐步落地，新势力们在新能源市场迎来劲敌。刚刚结束的重庆车展，成为长安汽车展示新能源战略阶段性成就的舞台。

“急速进化 满电出发”，体现了长安汽车加速智能低碳出行科技公司转型的实力。本期封面故事，我们对长安汽车发力新赛道进行重点报道，剖析一个传统车企的科技转型之路。……