产运节，张建，张鹏

（1.中国铁路上海局集团有限公司 苏州铁路工程建设指挥部，江苏 苏州 215131；2.中国铁路设计集团有限公司 线路站场枢纽设计研究院，天津 300308；3.中国铁路设计集团有限公司 地质勘察设计研究院，天津 300308）

1 概述

杭州湾是举世闻名的强潮海湾，其海域分布着较为广泛的浅层天然气［1］，对跨海大桥工程的勘察设计和桥梁基础施工具有十分显著的影响，甚至会引发安全事故或导致工程失效［2］。我国沿海水利工程建设过程中曾出现浅层气逸出造成工程灾害的实例［3-4］，但跨海铁路工程鲜有浅层气喷发的文献报道。如何处理浅层气已成为沿海、沿江地区工程建设中的重大问题，也是确保工程质量和安全运营的前提条件。

孔压静力触探技术（Cone Penetration Test with Pore Pressure，简称CPTU）是1980年代逐渐兴起的新原位测试技术，其增加的孔压传感器可以更准确地测定更多的参数，尤其适用于铁路、地铁、公路等线性分布、范围广泛的大型工程［5］。1990年代初，我国学者开展了CPTU方面的研究，并在理论和应用上取得了重大进展；但受制于传统技术设备，CPTU未能得到全面推广［5-6］。目前，CPTU的应用已涉及土体分类、土体工程特性评价、桩基承载力、沉降变形和液化判别等方面，并已成功应用于港珠澳大桥等重大典型工程。

按功能划分，CPTU包括贯入设备、量测系统、数据分析评价系统等3个相对独立的部分。贯入设备负责将探头以准静力匀速贯入待测土体中；量测系统通过静力触探探头、仪器采集数据；数据分析评价系统将所采集的参数转化为各种工程数据与曲线，并最终用于指导工程实践［7］。……