耿一迪

（中国铁路设计集团有限公司 机械动力与环境工程设计研究院，天津 300308）

0 引言

铁路作为国民经济大动脉，与国民经济、地方发展联系紧密。我国继“四纵四横”高速铁路网主骨架基本形成后，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司于2016年联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图［1］。这一规划充分体现我国在铁路事业发展上的决心和信心。

随着我国高速铁路建设的持续发展，路网规模不断扩大，铁路车站逐步增多、加大［2］。目前，我国已成功建成多个具有世界影响力的超大型高速铁路枢纽站，取得众多成果并积累了丰富的经验［3］。与普通铁路车站相比，高速铁路枢纽站用水量大、消防要求高，在铁路设计中常作为给水站进行设计。随着铁路车站的规模不断加大，铁路给水与消防系统的安全性、可靠性要求不断提高，如何在兼顾实用性与安全性的基础上，提高工程建设的经济性，降低运营维管的繁冗度，满足环保节能的要求，也逐渐成为铁路车站给排水设计中需要考虑的重要因素。

1 铁路车站室外给水及消防设计

1.1 室外给水系统设计

铁路车站的给水主要包括车站生活、生产用水以及旅客列车给水。给水系统的选择应通过技术、经济比较后综合考虑确定［4］。随着民生工程建设力度加大，推进市政给水系统的全面覆盖，目前铁路车站大多具备市政自来水作为水源的条件，无需自建水源，因此以铁路车站具备市政水源为基础展开讨论。……